Denso original Denso original Denso 095000-5761 095000-5760 Diseno de inyector de diésel para Mitsubishi Pajero Montero Triton 4M41 Iv V80 V90 3.2 Di-D nuevo inyector original nuevo inyector original

El inyector de combustible common rail DENSO 095000-5760 está diseñado como un componente de reemplazo OEM genuino para plataformas diésel Mitsubishi equipadas con la familia de motores de la serie 4M41.Fabricado bajo estrictos estándares de calidad Denso, este inyector de alta presión controlado electrónicamente funciona dentro del sistema original de inyección de diesel de tren común, proporcionando una entrega precisa de combustible, alta precisión de inyección,y atomización de pulverización consistenteEs totalmente intercambiable con los números de referencia cruzada autorizados, incluidos DCRI105760, 1465A054, 1465A279, 1465A351 y SM095000-5760, lo que permite el montaje directo sin modificación del sistema.La unidad también sirve como parte de referencia funcional para los códigos relacionados 095000-5761 a 095000-5769., apoyando la flexibilidad del taller en aplicaciones compatibles de Mitsubishi.

Diseñado para los motores diesel turboalimentados de cuatro cilindros de 3.2L / 3200cc 4M41, 4M41 DI-D, 4M41 CRDi, 4M41 Euro III y 4M41 Euro IV, el inyector admite Mitsubishi Pajero IV, Montero, Shogun,Tritón.Es igualmente adecuado para SUV de pasajeros, camionetas comerciales, vehículos de minería, vehículos de apoyo a la construcción y vehículos de gestión de flotas.Tiempo de inyección optimizado, la mejora de la eficiencia de combustión y el funcionamiento estable de la presión del carril contribuyen a mejorar la potencia del motor, reducir el consumo de combustible y reducir las emisiones de gases de escape.Capacidad de funcionamiento de trabajo pesado y excelente resistencia térmica aseguran un servicio fiable a largo plazo en condiciones industriales y comerciales exigentes.

Se requiere una instalación profesional y un mantenimiento programado para mantener el rendimiento del inyector y la integridad del sistema.el estado del orificio del inyector inspeccionadoDespués de la instalación, se realizará un ensayo de fuga, un ensayo de flujo de retorno, un análisis de la presión del carril, un ensayo de equilibrio del inyector, una inspección del patrón de pulverización, una medición de la resistencia del solenoide,Se debe realizar una exploración de diagnóstico de la ECU para verificar el correcto funcionamiento.Se debe utilizar combustible diésel de primera calidad, cambiar los filtros a intervalos regulares, evitar el combustible contaminado, controlar los valores de corrección del inyector,y mantenimiento preventivo realizado de forma constante para maximizar la vida útil y proteger el sistema de inyección de rieles comunes.