oryginalny 212-3467 Zawór wtryskowy Wtryskiwacz paliwa do C10 C12 10R-1259 350-7555 20R-0056 317-5278 212-3463 223-5328 10R1259 nowy oryginalny nowy wtryskiwacz

Zaprojektowany specjalnie dla silników C10, C-10, C12, C-12, 3176, 3176C i 3196, elektroniczny wtryskiwacz 212-3467 zapewnia precyzyjne pomiary paliwa,wysokiego ciśnienia i stały wzór rozpylania dla niezawodnego spalania. zespół wtryskiwacza zawiera odporny na zużycie tłok wewnętrzny,wytrzymała konstrukcja dyszy i wzmocnionego nadwozia, aby wytrzymać wymagające warunki pracy 725 i 730 wózków przegubowych, 16H klaserów silnikowych, 972G II ładowarek kołowych, 345B / 365B koparek, CPT372 ciężarówki pompy zamontowane, zestawy generatorów i jednostki napędowe pomocnicze morskie.Każda jednostka jest testowana przed dostawą i zbudowana zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami jakości., zapewniając bezpośrednią kompatybilność wymiany i stabilną wydajność w zastosowaniach związanych z przebudową silników, konserwacją floty i naprawą urządzeń ciężkich.

Proces dostarczania paliwa jest kontrolowany za pośrednictwem ECM silnika, który zarządza czasem uruchamiania, podczas gdy paliwo jest dostarczane z galerii silnika.Wewnętrzny mechanizm tłoka generuje wymagane ciśnienie wtrysku, a precyzyjnie obrobiona dysza wytwarza gaz napędowy w cienkim oprysku, który promuje czyste i wydajne spalanie. Nadmiar paliwa i ciepła jest zarządzany przez obwód powrotny,utrzymywanie stabilnego ciśnienia szynowego i ochrona wtryskiwacza przed naprężeniem termicznym podczas długich cykli pracy w budownictwie, środowiska górnicze i przemysłowe.

Właściwa instalacja i konserwacja są niezbędne do maksymalnego okresu eksploatacji.wyciąć separator wody i utrzymać prawidłową jakość oleju silnikowegoPodczas montażu technicy muszą sprawdzić numery części, sprawdzić stan wtryskiwacza, wymienić i smarować uszczelki, stosować prawidłowe procedury momentu obrotowego, włączyć układ paliwowy,sprawdzać kody ECM lub kody wykończenia oraz przeprowadzać badania przecieków i sprawnościPowszechne oznaki awarii obejmują trudne uruchomienie, niespokojny bieg bezczynny, czarny lub biały dym, niewypalienie silnika, niska moc, wysokie zużycie paliwa i kody awarii diagnostycznej, często związane ze zużyciem dyszy, awarią uszczelnienia,usterki elektryczne lub zanieczyszczone paliwo, co wskazuje na konieczność wymiany całego zestawu, gdy wielokrotne wstrzykiwacze wykazują starsze działanie.