оригинальный 212-3467 Впрыск клапана топливный впрыск для C10 C12 10R-1259 350-7555 20R-0056 317-5278 212-3463 223-5328 10R1259 новый оригинальный новый впрыск

Специально разработанный для дизельных двигателей С10, С-10, С12, С-12, 3176, 3176C и 3196, электронный блочный инжектор 212-3467 обеспечивает точное измерение топлива,высокое давление атомизации и последовательная схема распыления для надежного сгорания. Инжекторная установка включает в себя износостойкий внутренний поршень,прочная конструкция ноздри и усиленного кузова, чтобы выдержать сложные условия работы 725 и 730 суставных грузовиков, 16H моторные клапаны, 972G II колесные погрузчики, 345B / 365B экскаваторы, CPT372 грузовики монтированные насосы, генераторы и морские вспомогательные силовые агрегаты.Каждый блок проверяется до поставки и построен по оригинальным спецификациям качества, обеспечивая прямую совместимость замены и стабильную производительность в перестройке двигателей, обслуживании парка и ремонте тяжелого оборудования.

Процесс подачи топлива контролируется через ECM двигателя, который управляет временем запуска, пока топливо поступает из галереи двигателя.Внутренний механизм поршня генерирует необходимое давление впрыскаИзбыток топлива и тепла обрабатывается через обратную цепь.поддержка стабильного давления рельса и защита инжектора от теплового напряжения во время длительных циклов работы в строительстве, горнодобывающей и промышленной среды.

Правильная установка и техническое обслуживание необходимы для максимизации срока службы.слить сепаратор воды и поддерживать правильное качество моторного маслаВо время установки техники должны проверять номера деталей, проверять состояние инжектора, заменять и смазывать уплотнения, следовать правильным процедурам крутящего момента, настраивать топливную систему,проверять коды ECM или trim и проводить тесты на утечку и производительность;Обычные признаки сбоя включают жесткий старт, грубый ход, черный или белый дым, неисправность двигателя, низкую мощность, высокое потребление топлива и диагностические коды неисправностей, часто связанные с износом сопла, сбоем уплотнения,электрические сбои или загрязненное топливо, что делает замену полного набора целесообразной, когда несколько инжекторов показывают устаревшую производительность.