Injetor de Combustível Diesel Common Rail 10R-0725 original 10R0963 0R-4987 10R-1814 208-9160 Peça de Reposição para Motor Automotivo injetor original novo

Projetado especificamente para as famílias de motores C10 e C12, o injetor de combustível remanufaturado 10R-0725 oferece uma correspondência precisa com as características originais de entrega de combustível das plataformas diesel 3176C e 3196. O injetor é calibrado para entregar a quantidade correta de combustível diesel no tempo, pressão, ângulo de pulverização e padrão de atomização corretos exigidos pelos motores C10, C12, 3176, 3176C e 3196. O padrão de pulverização controlado e a atomização estável ajudam a restaurar a potência nominal do motor, reduzir a marcha lenta irregular, diminuir a fumaça visível e suportar melhor economia de combustível em ciclos de operação pesada. Novos componentes de vedação e correspondência de fluxo do bico ajudam a manter o equilíbrio cilindro a cilindro e a reduzir o risco de vazamento. As dimensões listadas são 14,8 polegadas de comprimento e 3,0 polegadas de altura.
Este injetor remanufaturado é uma substituição direta para o número OE 10R-0725 e cruza com 212-3464, 212-3462, 10R-0967, 166-0153, 161-1785, 116-5414, CH-12082, EX630725, CA10R0725, CA2123464 e CA1660153. É amplamente utilizado em caminhões pesados como Freightliner Condor, Sterling Truck Condor, Peterbilt 385, Peterbilt 320, Crane Carrier Low Entry, International Harvester 5600i, Spartan Motors Gladiator, Sterling Truck L9500, Sterling Truck A9500, Freightliner Century Class CST112, Freightliner FLD112, Peterbilt 357, Western Star 4900SA e Western Star 4900FA. O mesmo injetor também suporta unidades de motor industrial 3176C e 3196, motores marítimos 3196 e frotas gerais de máquinas e equipamentos de construção que operam com motores diesel C10, C12, 3176, 3176C ou 3196.
Antes da instalação, confirme o número da peça do injetor, o número de série do motor, o número do injetor antigo, o código de ajuste do injetor e a configuração do motor. Limpe o furo do injetor, as linhas de combustível e as superfícies de vedação, em seguida, substitua os anéis de vedação, arruelas e vedações do injetor, lubrificando os novos anéis de vedação com óleo de motor limpo. Inspecione o furo do injetor em busca de carbono, corrosão, arranhões ou danos na luva, e inspecione as linhas de combustível em busca de contaminação, restrição e vazamento. Verifique o conector elétrico e o chicote, e torqueie apenas de acordo com os valores listados no manual de serviço correto. Prime o sistema de combustível, em seguida, após a partida, verifique se há vazamentos, falhas de ignição, fumaça, marcha lenta irregular e códigos de falha de diagnóstico. Use combustível diesel limpo, substitua os filtros de combustível no prazo, drene o separador de água e armazene os injetores em embalagens seladas, secas e limpas.