مراجعات معدات الديزل الثقيلة الموريتانية لوضع صمام إعادة تدوير غاز العادم وظروف الهواء الداخل عند استمرار الاحتراق غير المستقر على الرغم من اختبارات الحاقن الطبيعية

غالباً ما يرتبط الاحتراق غير المستقر عند سرعة المحرك المنخفضة بتوصيل الحاقن أو اختلال توازن الأسطوانة. ومع ذلك، في معدات الديزل الثقيلة الموريتانية، قد يحتاج الفنيون أيضًا إلى فحص نظام إعادة تدوير غاز العادم عندما لا يكشف اختبار الحاقن عن عطل واضح.

السؤال المهم هو ما إذا كانت الأسطوانة تتلقى الخليط المتوقع منالهواء الداخل النقي وغاز العادم المعاد تدويره.

لماذا يمكن أن يغير نظام إعادة تدوير غاز العادم سلوك الاحتراق

تقوم أنظمة إعادة تدوير غاز العادم بتوجيه كمية مضبوطة من غاز العادم مرة أخرى إلى تيار السحب في ظل ظروف تشغيل محددة.

اعتمادًا على تصميم المحرك، قد تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في إعادة تدوير غاز العادم وفقًا لـ:

• سرعة المحرك؛
• الحمل؛
• درجة الحرارة؛
• تدفق الهواء الداخل؛
• حالة التعزيز؛
• واستراتيجية الانبعاثات.

إذا ظل صمام إعادة تدوير غاز العادم مفتوحًا أكثر مما تم توجيهه، فقد يتم تقليل كمية الهواء النقي التي تدخل الأسطوانات.

يمكن أن يؤثر ذلك على الاحتراق حتى عندما يظل توصيل الحاقن ضمن النطاق المتوقع.

يمكن أن تجعل عملية التشغيل منخفضة السرعة الفرق أكثر وضوحًا

عند السرعة المنخفضة والحمل الخفيف إلى المتوسط، يمكن أن تمثل عملية إعادة تدوير غاز العادم جزءًا أكبر من استراتيجية التحكم في الاحتراق.

قد يساهم الصمام الذي لا يتبع وضعه الموجه في:

• التشغيل الخشن؛
• التباطؤ غير المستقر؛
• الدخان؛
• الاستجابة البطيئة؛
• أو تغييرات تصحيح الأسطوانة.

تتداخل هذه الأعراض مع الشكاوى المتعلقة بالحاقن.

قارن بين وضع إعادة تدوير غاز العادم الموجه والفعلي

حيث تتوفر بيانات التشخيص، قد يقارن الفنيون:

• موضع إعادة تدوير غاز العادم المطلوب؛
• موضع الصمام الفعلي؛
• بيانات تدفق الكتلة الهوائية؛
• ضغط مشعب السحب؛
• وحالة تشغيل المحرك.

قيمة هذه المقارنة ليست ببساطة ما إذا كان الصمام “مفتوحًا” أو “مغلقًا”، ولكن ما إذا كان يتبع طلب التحكم المتوقع.

تحقق من مسار الهواء حول الصمام

يمكن أن تشمل نقاط الفحص المحتملة:

• رواسب صمام إعادة تدوير غاز العادم؛
• آلية التعليق؛
• وظيفة المشغل؛
• ممرات إعادة تدوير غاز العادم؛
• رواسب السحب؛
• وأجهزة الاستشعار ذات الصلة.

يجب أن يتبع التنظيف أو الاستبدال إجراء المحرك المطبق.

لماذا لا يزال اختبار الحاقن طبيعيًا

يقيم اختبار منصة الحاقن سلوك توصيل الوقود وتسرب الحاقن.

لا يعيد إنتاج كمية الأكسجين المتاحة داخل المحرك.

لذلك:

حاقن طبيعي + تدفق إعادة تدوير غاز عادم غير صحيح

لا يزال يمكن أن ينتج احتراقًا ضعيفًا.

هذا هو السبب في عدم تقييم نظام الوقود بشكل منفصل عن نظام الهواء.

حد تشخيص أفضل

بالنسبة لعدم استقرار الاحتراق منخفض السرعة، فإن التسلسل المفيد هو:

عرض الأسطوانة &rarr؛ دليل الحاقن &rarr؛ أمر إعادة تدوير غاز العادم &rarr؛ موضع إعادة تدوير غاز العادم الفعلي &rarr؛ تدفق الهواء الداخل &rarr؛ فحوصات الأسطوانة الميكانيكية

إذا تم تأكيد أن عملية إعادة تدوير غاز العادم طبيعية، يصبح التشخيص الإضافي للحاقن أو الميكانيكي أكثر تبريرًا.

تفسير الصناعة

بالنسبة لصيانة المعدات الثقيلة الموريتانية، يجب التعامل مع أسطوانة ديزل غير مستقرة كقضية نظام احتراق قبل التعامل معها كقضية حاقن فقط.

التمييز الرئيسي هو:

قد يكون الوقود صحيحًا بينما وسط الاحتراق ليس كذلك.

أسئلة متكررة

هل يمكن لصمام إعادة تدوير غاز العادم المعلق أن يجعل المحرك يعمل كما لو كان به حاقن سيئ؟

نعم. يمكن أن يؤثر تدفق إعادة تدوير غاز العادم غير الصحيح على الاحتراق وتوازن الأسطوانة.

هل يمنع اختبار الحاقن الطبيعي جميع مشاكل الوقود؟

لا، ولكنه يقلل من الأدلة على وجود عطل داخل الحاقن الذي تم اختباره نفسه.