マウリタン重型ディーゼル機器は,通常の注射器試験にもかかわらず不安定な燃焼が持続するときにEGRバルブ位置と吸入空気条件をレビューする
マウリタン重型ディーゼル機器は,通常の注射器試験にもかかわらず不安定な燃焼が持続するときにEGRバルブ位置と吸入空気条件をレビューする
低速で不安定な燃焼は,しばしば注射器の供給やシリンダーの不均衡に関連しています.しかし,マウリタン重型ディーゼル機器では,技術者は,注射器の試験が明らかな欠陥を明らかにしない場合にも,排気ガス再循環システムを検査する必要がある場合があります..
期待される混合物を受け取っているかどうかです.新鮮な吸入空気と再循環された排気ガス.
EGR が 燃焼 行動 を 変え られる 理由
EGR システムは,制御された量の排気ガスを選択された動作条件下で吸入流に戻します.
エンジンの設計に応じて,ECUは以下に従ってEGRを制御することができる.
- エンジン回転
- 負荷
- 温度
- 吸気気流量
- ブーム状態
- 排出量に関する戦略です
EGR バルブが指示されるより開いている場合,新鮮な空気がシリンダーに入る量は減少する可能性があります.
これは,注射器の供給が予想範囲内にとどまる場合でも燃焼に影響を与えます.
低速 で 動作 する こと に よっ て,違い が より 顕著 に 見 られる
低速で軽量から中程度の負荷で,EGR操作は燃焼制御戦略の大きな部分を占める可能性があります.
指示された位置に合致しない弁は,次の原因を引き起こす可能性があります.
- 荒れ果てた走行
- 不安定な空動
- 煙
- 反応が遅い
- またはシリンダーの修正変更.
これらの症状は注射器に関連する症状と重なり合っています.
命令された位置と実際のEGR位置を比較する
診断データがある場合,技術者は以下を比較することができる.
- 要求されたEGR位置
- バルブの実際の位置
- 質量空気流量データ
- 吸入 manifold の圧力
- エンジンの動作状態
この比較の価値は,単にバルブが"開いている"か"閉まっている"かではなく,期待される制御要求に従うかどうかです.
バルブ周りの空気経路を確認
可能な点には以下の点が含まれます.
- EGRバルブ堆積物
- 粘着装置
- 動作装置の機能
- EGR通路
- 入金預金
- 関連センサーも
清掃または交換は,適用されるエンジン手順に従わなければならない.
なぜ 注射器 の 検査 が 常 に ある こと が でき ます か
インジェクターのベンチテストでは,インジェクターの燃料供給と漏洩の動作を評価します.
エンジンの内側にある酸素を 再現できません
だから:
正常な注射器 + 誤ったEGR流量
燃焼が不十分です
そのため,燃料システムは空気システムから別々に評価されるべきではありません.
より 良い 診断 の 境界
低速燃焼不安定性については,有用な配列は次のとおりである.
シリンダー症状 → 注入器の証拠 → EGRコマンド → EGRの実際の位置 → 入気気流 → 機械的なシリンダー検査
EGR 動作が正常であることが確認された場合,さらに注射器または機械診断がより正当化されます.
業界による解釈
マウリタニアの重型機器のメンテナンスの場合,不安定なディーゼルシリンダーは,注射器のみの問題として扱われる前に,燃焼システムの問題として扱われるべきである.
重要な違いは
燃料は正しいが,燃焼媒体は違うかもしれない.
よくある質問
EGRバルブが塞がって エンジンが壊れたインジェクタルのように動けるの?
ええ EGRの流出が不適切なら 燃焼とシリンダーバランスが悪くなる
普通の注射器の検査は 燃料に関連する問題を排除するのでしょうか?
いや でも 検査された注射器の 欠陥の証拠は減る
