รีวิวอุปกรณ์ดีเซลหนักของมอริเตเนียเกี่ยวกับตำแหน่งวาล์ว EGR และสภาวะอากาศไอดีเมื่อการเผาไหม้ไม่เสถียรยังคงอยู่แม้จะมีการทดสอบหัวฉีดตามปกติ
อุปกรณ์ดีเซลหนักของมูริตานีทบทวนตําแหน่งวาล์ว EGR และสภาพอากาศเข้าเมื่อการเผาไหม้ที่ไม่มั่นคงยังคงอยู่ แม้ว่าจะมีการทดสอบเครื่องฉีดปกติ
การเผาไหม้ที่ไม่มั่นคงในอัตราการหมุนของเครื่องยนต์ที่ต่ํามักถูกเชื่อมโยงกับการส่งเครื่องฉีดหรือความไม่สมดุลของกระบอกช่างเทคนิคอาจต้องตรวจสอบระบบระบายน้ําออกเมื่อการทดสอบเครื่องฉีดไม่พบความผิดพลาดอย่างชัดเจน.
คําถามที่สําคัญคือกระบอกได้รับผสมที่คาดหวังของอากาศเข้าใหม่และก๊าซออกที่ระบายใหม่.
เหตุ ผล ที่ EGR สามารถ เปลี่ยน พฤติกรรม การ เผาไหม้
ระบบ EGR ส่งปริมาณก๊าซออกที่ควบคุมกลับสู่กระแสเข้าภายใต้สภาพการทํางานที่ถูกเลือก
ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องยนต์ ECU สามารถควบคุม EGR ตาม:
- ความเร็วของเครื่องยนต์
- ภาระ
- ความร้อน
- การไหลของอากาศเข้า
- สภาพกระตุ้น
- และกลยุทธ์การปล่อยก๊าซ
หากซับ EGR ยังเปิดมากกว่าที่สั่งการ ปริมาณอากาศสดที่เข้ากล่องอาจลดลง
นี่อาจส่งผลกระทบต่อการเผาไหม้ แม้ว่าการส่งของเครื่องฉีดจะอยู่ในช่วงที่คาด
การ ใช้ งาน ใน ความ เร็ว ต่ํา อาจ ทํา ให้ ความ แตกต่าง เห็น ได้ มาก ขึ้น
ในความเร็วต่ําและภาระเบาถึงปานกลาง การทํางาน EGR สามารถเป็นส่วนใหญ่ของยุทธศาสตร์ควบคุมการเผาไหม้
วาล์วที่ไม่ปฏิบัติตามตําแหน่งที่สั่งอาจส่งผลให้:
- การขับเคลื่อนที่หยาบ
- ไม่มั่นคงในการทํางานเฉยๆ
- ควัน
- การตอบสนองช้า
- หรือการแก้ไขกล่อง
อาการเหล่านี้ซ้อนกับอาการที่เกี่ยวข้องกับเครื่องฉีด
เปรียบเทียบตําแหน่ง EGR ที่สั่งและจริง
เมื่อมีข้อมูลการวินิจฉัยมีอยู่ เจ้ามือเทคนิคสามารถเปรียบเทียบ
- ตําแหน่ง EGR ที่ขอ;
- ตําแหน่งของวาล์วจริง
- ข้อมูลการไหลของอากาศขนาดใหญ่
- ความดันของแหล่งสูบ
- และสภาพการทํางานของเครื่องยนต์
ค่าของการเปรียบเทียบนี้ไม่ใช่เพียงแค่ว่าวาล์วเปิดหรือปิด แต่ว่ามันจะปฏิบัติตามคําสั่งการควบคุมที่คาดหวัง
ตรวจสอบเส้นทางอากาศรอบวาล์ว
จุดตรวจสอบที่เป็นไปได้อาจรวมถึง:
- ภาวะฝากของวาล์ว EGR
- อุปกรณ์ติด
- การทํางานของตัวขับเคลื่อน
- ช่องทาง EGR
- เงินฝากเข้า
- และเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้อง
การทําความสะอาดหรือเปลี่ยน ควรปฏิบัติตามขั้นตอนของเครื่องยนต์ที่ใช้
เหตุ ใด การ ทดสอบ ผ่าน เครื่องฉีด อาหาร ยัง สามารถ เป็น ปกติ ได้
การทดสอบบนเตียงเครื่องฉีดประเมินพฤติกรรมการส่งน้ํามันและการรั่วไหลของเครื่องฉีด
มันไม่ได้สร้างปริมาณของออกซิเจนที่มีอยู่ในเครื่องยนต์
ดังนั้น:
เครื่องฉีดปกติ + กระแส EGR ที่ไม่ถูกต้อง
ยังสามารถผลิตการเผาไหม้ได้ไม่ดี
เพราะฉะนั้น ระบบน้ํามันไม่ควรถูกประเมินแยกจากระบบอากาศ
ขอบเขต การ ตรวจ ยา ที่ ดี กว่า
สําหรับความไม่เสถียรในการเผาไหม้ความเร็วต่ํา เป็นลําดับที่ใช้ได้คือ
อาการของกระปุก → หลักฐานของเครื่องฉีด → คําสั่ง EGR → สถานที่ EGR จริงๆ → การระบายอากาศที่เข้า → การตรวจสอบกระปุกกลไก
หากการทํางานของ EGR ยืนยันเป็นปกติ การวินิจฉัยในเครื่องฉีดหรือกลไกเพิ่มเติมจะถูกต้องมากขึ้น
การตีความของอุตสาหกรรม
สําหรับการบํารุงรักษาอุปกรณ์หนักในมาอริตานี ซิลินเดอร์ที่ไม่มั่นคงควรถูกพิจารณาเป็นปัญหาระบบการเผาไหม้ ก่อนที่จะถูกพิจารณาเป็นปัญหาของเครื่องฉีดเฉพาะ
ความแตกต่างสําคัญคือ
น้ํามันอาจถูกต้องในขณะที่สื่อการเผาไหม้ไม่ถูกต้อง
FAQ
วาล์ว EGR ที่ติดจะทําให้เครื่องยนต์ทํางานเหมือนมีเครื่องฉีดที่ไม่ดีได้หรือไม่
ใช่ กระแส EGR ที่ไม่ถูกต้อง อาจส่งผลต่อการเผาไหม้และความสมดุลของกระบอก
การทดสอบเครื่องฉีดแบบปกติจะยกเว้นปัญหาเกี่ยวกับน้ํามันทั้งหมดหรือไม่
ไม่ แต่มันลดหลักฐานของความผิดพลาด ในตัวเครื่องฉีดที่ทดสอบเอง
