কাজাখস্তানের নির্মাণ ডিজেল সরঞ্জামগুলি বৈদ্যুতিকভাবে বন্ধ থাকা সত্ত্বেও উচ্চ-লোড এয়ারফ্লো সীমাবদ্ধতা দেখায় কারণ ইনটেক হিটারের যান্ত্রিক বিকৃতি তদন্ত করা হচ্ছে
হিটারটি বন্ধ ছিল কিন্তু তবুও এয়ারফ্লোকে প্রভাবিত করেছিল
কাজাখস্তানে নির্মাণ ডিজেল সরঞ্জামগুলি ভারী কাজের সময় কম বুস্ট এবং হ্রাসপ্রাপ্ত এয়ার ডেলিভারি তৈরি করেছিল।
বৈদ্যুতিক পরীক্ষাগুলি দেখিয়েছে যে অভিযোগের সময় ইনটেক গ্রিড হিটারটি সক্রিয় করা হচ্ছিল না।
যেহেতু হিটার সার্কিটটি বৈদ্যুতিকভাবে বন্ধ ছিল, তাই প্রযুক্তিবিদরা প্রাথমিকভাবে এটিকে সন্দেহ তালিকা থেকে সরিয়ে দিয়েছিলেন।
আরও ঘনিষ্ঠ পরিদর্শনে দেখা গেল কেন সেই সিদ্ধান্তটি অসম্পূর্ণ ছিল: হিটারটি রয়ে গেছেশারীরিকভাবে ইনটেক প্যাসেজে ইনস্টল করা।
তদন্তটি বৈদ্যুতিক কার্যকারিতা থেকে যান্ত্রিক অবস্থার দিকে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
ইনটেক গ্রিড হিটারগুলি বাস্তব ফ্লো এলাকা দখল করে
একটি গ্রিড হিটার প্রযোজ্য ইঞ্জিনগুলিতে ঠান্ডা স্টার্ট সমর্থন করার জন্য আগত বাতাসে স্থাপন করা হয়।
স্বাভাবিক ক্রম হল:
ঠান্ডা-স্টার্ট অবস্থা → হিটার সক্রিয় → ইনটেক বাতাস উত্তপ্ত গ্রিডের মধ্য দিয়ে যায় → ইঞ্জিন শুরু হয় → বৈদ্যুতিক গরম করা বন্ধ হয়ে যায়
তবে বৈদ্যুতিক কারেন্ট শূন্য থাকলেও, বাতাসকে অবশ্যই গ্রিড কাঠামোর মধ্য দিয়ে যেতে হবে।
যদি উপাদানটি হয়ে যায়:
- বাঁকা;
- বিকৃত;
- আংশিকভাবে বিচ্ছিন্ন;
- কার্বন দূষিত;
- বা যান্ত্রিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত,
উপলভ্য ফ্লো এলাকা হ্রাস পেতে পারে।
উচ্চ লোড সীমাবদ্ধতা প্রকাশ করেছে
আইডল এবং হালকা লোডে, এয়ারফ্লো চাহিদা তুলনামূলকভাবে কম ছিল।
ক্ষতিগ্রস্ত হিটার কাঠামো এখনও স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য পর্যাপ্ত বাতাস সরবরাহ করছিল।
ইঞ্জিন লোড বাড়ার সাথে সাথে:
টার্বো এয়ারফ্লো চাহিদা বৃদ্ধি পায় → স্থির সীমাবদ্ধতা আরও উল্লেখযোগ্য হয়ে ওঠে → কম্প্রেসার ইনলেট ফ্লো কমে যায় → বুস্ট এবং এয়ার মাস হ্রাস পায়
এটি একটি ধ্রুবক নো-স্টার্ট সমস্যার পরিবর্তে একটি উচ্চ-লোড উপসর্গ তৈরি করেছিল।
ডায়াগনস্টিক পাথ বৈদ্যুতিক অবস্থা থেকে শারীরিক অবস্থা পৃথক করেছে
প্রযুক্তিবিদরা পরীক্ষা করেছেন:
- হিটার কমান্ড;
- বর্তমান ড্র;
- বৈদ্যুতিক বিচ্ছিন্নতা;
- শারীরিক গ্রিড অবস্থা;
- এয়ার-পাথ বাধা;
- মাউন্টিং হার্ডওয়্যার;
- এবং উপাদানের বিকৃতির প্রমাণ।
এটি এই অনুমান এড়িয়ে গেছে যে:
“হিটার বন্ধ” = “হিটার অপ্রাসঙ্গিক।”
কাজাখস্তানের ঠান্ডা-জলবায়ু অ্যাপ্লিকেশন উপাদানটিকে প্রাসঙ্গিক করে তুলেছে
ঠান্ডা স্টার্টের সময় গ্রিড হিটারের একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা ছিল, যা নিম্ন-তাপমাত্রার নির্মাণ সেবায় সাধারণ।
তবে, হিটার বন্ধ হওয়ার পরে স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময় চূড়ান্ত ত্রুটি ঘটেছিল।
এই বৈপরীত্য কেসটিকে প্রযুক্তিগতভাবে স্বতন্ত্র করে তুলেছে।
কেন টার্বোচার্জারকে দোষারোপ করা যেতে পারে
লোড এর অধীনে কম বুস্ট প্রায়শই নির্দেশ করে:
- ভিজিটি নিয়ন্ত্রণ;
- টার্বোচার্জার দক্ষতা;
- চার্জ-এয়ার লিকেজ;
- বা এয়ার-ফিল্টার সীমাবদ্ধতা।
সেই ক্ষেত্রগুলি এখনও পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
তবে টার্বোর আপস্ট্রিমের একটি শারীরিক বাধা অনুরূপ উপসর্গ তৈরি করতে পারে।
প্রযুক্তিগত শিক্ষা
একটি উপাদান তার সক্রিয় কার্যকারিতা বন্ধ করতে পারে যখন সিস্টেমকে শারীরিকভাবে প্রভাবিত করে।
ইনটেক হিটারের জন্য, প্রযুক্তিবিদদের উভয়ই মূল্যায়ন করা উচিত:
বৈদ্যুতিক গরম করার কার্যকারিতা
এবং
অবশিষ্ট যান্ত্রিক এয়ারফ্লো এলাকা।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
একটি গ্রিড হিটার বন্ধ থাকা সত্ত্বেও এয়ারফ্লো সীমাবদ্ধ করতে পারে?
হ্যাঁ। যদি গ্রিডটি শারীরিকভাবে বিকৃত বা বাধাপ্রাপ্ত হয়, তবে এটি একটি সীমাবদ্ধতা হিসাবে থাকতে পারে।
এটি কি প্রতিটি ডিজেল ইনটেক হিটারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য?
না। হিটার ডিজাইনগুলি ভিন্ন হয় এবং এই ডায়াগনস্টিক পাথ কেবল সেখানেই প্রযোজ্য যেখানে উপাদানটি সরাসরি ইনটেক ফ্লোতে বসে।
