Kazakistan İnşaat Dizel Teçhizatı, Şebeke-Sıcaklatıcı Mekanik Deformasyonu Araştırıldığı İçerme Isıtıcısının Elektrikle Kapalı Olmasına Karşı Yüksek Yüklü Hava Akışının Sınırlanmasını Gösteriyor

Isıtma kapalıydı ama hava akışı hala etkilenmişti

Kazakistan'da çalışan inşaat dizel ekipmanları, ağır iş sırasında düşük güç ve azaltılmış hava teslimatı geliştirdi.

Elektrik kontrolleri, şikayet sırasında alım şebeke ısıtıcısının güçlendirilmediğini gösterdi.

Isıtma devresinin elektrik bağlantısı kesildiği için teknisyenler onu şüpheliler listesinden çıkardılar.

Daha yakından incelendiğinde bu sonucu neden eksik olduğunu anladım.Fiziksel olarak alım geçidinde yerleştirilmiştir.

Soruşturma elektrik fonksiyonundan mekanik durumuna geçti.

İçe giriş ızgara ısıtıcıları gerçek akış alanını işgal ediyor

Uygulanabilir motorlarda soğuk çalıştırmayı desteklemek için gelen hava yoluna bir ızgara ısıtıcısı yerleştirilir.

Normal sıralama:

Soğuk başlangıç durumu → Isıtma enerjisi → Giriş havası ısıtma şebekesinden geçer → Motor çalıştırılır → Elektrikli ısıtma kapalıdır

Fakat elektrik akımı sıfır olduğunda bile, havanın şebeke yapısından geçmesi gerekir.

Eğer element:

• bükülmüş
• çarpıtılmış;
• kısmen ayrılmış;
• karbonla kirlenmiş;
• ya da mekanik olarak hasar görmüş,

Kullanılabilir akış alanı azaltabilir.

Yüksek Yüklük Sınırlamaları Açıkladı

İşsiz ve hafif yükde hava akışı talebi nispeten düşüktü.

Hasar görmüş ısıtıcı yapısı normal çalışma için hala yeterli hava bırakıyordu.

Motor yükü arttıkça:

Turbo hava akışı talebi artıyor → Sabit kısıtlama daha önemli hale geliyor → Kompresör giriş akışı düşüyor → Artış ve hava kütlesi azalıyor

Bu da sürekli bir başlangıç sorunu yerine yüksek yüklü bir semptom yarattı.

Diagnostik Yolu Fiziksel Durumdan Elektrik Durumunu Ayırır

Teknisyenler kontrol etti:

• Isıtma komutu;
• Mevcut çekim;
• Elektrik yalıtımı;
• Fiziksel şebeke durumu;
• hava yolunun engellenmesi;
• Montaj donanımı;
• Ve element bozulmasının kanıtı.

Bu, aşağıdaki varsayımlardan kaçınıldı:

“sıcaklık kapalı” = “sıcaklık önemli değil.”

Kazakistan'ın Soğuk İklim Uygulamaları Bileşeni Uygunlaştırdı

Şebeke ısıtıcısı, düşük sıcaklıklı inşaat hizmetlerinde yaygın olan soğuk başlangıç sırasında önemli bir rol oynadı.

Bununla birlikte, son hata ısıtmanın kapatılmasından sonra normal çalışma sırasında meydana geldi.

Bu zıtlık davasını teknik olarak ayırt edici yaptı.

Neden Turboşarjın Suçu Olabilir?

Yük altındaki düşük itiş genellikle aşağıdakilere işaret eder:

• VGT kontrolü;
• Turboşarj verimliliği;
• Yüklü hava sızıntısı;
• veya hava filtresi kısıtlaması.

Bu alanlar hala kontrol edilmelidir.

Ama turbo'nun yukarısında fiziksel bir engelle benzer semptomlar ortaya çıkabilir.

Teknik Ders

Bir bileşen, fiziksel olarak sistemi etkilemeye devam ederken aktif işlevini yerine getirmeyi bırakabilir.

Alım ısıtıcıları için teknisyenler her ikisini de değerlendirmelidir:

elektrikli ısıtma fonksiyonu

ve

kalan mekanik hava akışı alanı.

Sık Sorulan Sorular

Bir ısıtıcı, kapalıyken bile hava akışını kısıtlayabilir mi?

Evet, eğer ızgara fiziksel olarak deforme edilmişse veya engellenmişse, bir kısıtlama olarak kalabilir.

Bu tüm dizel alım ısıtıcısı için geçerli mi?

Hayır, ısıtıcı tasarımları değişir ve bu teşhis yolu sadece bileşen doğrudan alım akışında olduğu yerlerde geçerlidir.