Injecteur de carburant d'origine 140-8413 1408413 107-1230 162-0212 pour moteur diesel d'excavatrice 3114 3116, injecteur de carburant à rampe commune, injecteur d'origine neuf

L'injecteur de carburant 140-8413 est conçu spécifiquement pour le moteur diesel de la série 3116, fournissant une distribution précise du carburant dans la chambre de combustion pour un fonctionnement stable et fiable du moteur. Conçu comme un remplacement direct de type OE, cet ensemble d'injecteur suit les dimensions de montage d'usine standard et la géométrie d'étanchéité, permettant une installation simple sur les applications de moteurs 3114, 3116 et 3126. L'unité est couramment utilisée sur des équipements tels que le chargeur sur pneus 938G et l'IT38G, et est interchangeable avec les numéros de référence croisée 1408413, 0R-8867, OR-8867, OR8867, 127-8220, 7E-6193, 9Y-4982 et 127-8230. Il est conseillé aux acheteurs de confirmer le numéro d'injecteur d'origine, le numéro de série du moteur, le numéro d'agencement du moteur et le modèle de l'équipement avant l'achat pour garantir un montage correct.
Doté d'une construction robuste et d'une performance d'atomisation stable, l'injecteur 140-8413 contribue à réduire la combustion incomplète, la fumée excessive, les difficultés de démarrage et le fonctionnement irrégulier lorsqu'il est installé en remplacement correspondant. Sa conception d'étanchéité solide soutient une pression d'injection constante et aide à protéger le moteur contre la perte de performance causée par une injection faible, l'usure de la buse ou une fuite interne. Cet injecteur convient au remplacement individuel, au remplacement complet du jeu de moteur, aux ventes à l'exportation, aux stocks de distributeurs, aux programmes d'entretien de flotte et à l'utilisation dans les ateliers de réparation diesel pour les applications industrielles, de construction, marines, de groupes électrogènes et minières utilisant des configurations de moteur 3116 compatibles.
Un entretien approprié est essentiel pour une longue durée de vie de l'injecteur. Les opérateurs doivent surveiller la propreté du carburant, remplacer les filtres à carburant selon le calendrier, vidanger régulièrement les séparateurs d'eau, inspecter l'état du réservoir de carburant et vérifier la qualité de l'huile pour éviter les dommages liés à la contamination de l'injecteur. Lors de l'installation, un service professionnel est recommandé, les joints d'étanchéité doivent être remplacés et les couples de serrage doivent suivre le manuel d'entretien officiel. Après l'installation, inspectez les fuites de carburant, le ralenti instable, la fumée excessive, les ratés d'allumage, la pression de carburant anormale et les performances sous charge. Les symptômes courants tels que les difficultés de démarrage, le ralenti irrégulier, la fumée noire ou blanche, le cognement du moteur, la perte de puissance, la consommation de carburant élevée, l'odeur de carburant, la dilution de l'huile ou la température excessive des gaz d'échappement peuvent indiquer des problèmes d'injecteur, et des tests d'équilibre de cylindre, une inspection du jet, un test de débit de retour et une inspection d'étanchéité sont recommandés pour rétablir un fonctionnement équilibré du moteur.