Ακροδέκτης καυσίμου 140-8413 1408413 107-1230 162-0212 για εκσκαφέα 3114 3116 Diesel Engine, Common Rail Fuel Injector   γνήσιος νέος ακροδέκτης

Ο ακροδέκτης καυσίμου 140-8413 έχει σχεδιαστεί ειδικά για τον κινητήρα ντίζελ της σειράς 3116, παρέχοντας ακριβή δοσολογία καυσίμου στον θάλαμο καύσης για να υποστηρίξει σταθερή καύση και αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα. Σχεδιασμένος ως άμεσο ανταλλακτικό τύπου ΟΕ, αυτό το συγκρότημα ακροδέκτη ακολουθεί τις τυπικές εργοστασιακές διαστάσεις τοποθέτησης και τη γεωμετρία στεγανοποίησης, επιτρέποντας την απλή εγκατάσταση σε εφαρμογές κινητήρων 3114, 3116 και 3126. Η μονάδα χρησιμοποιείται συχνά σε εξοπλισμό όπως ο φορτωτής τροχοφόρος 938G και ο IT38G, και είναι εναλλάξιμη με τους αριθμούς διασταύρωσης 1408413, 0R-8867, OR-8867, OR8867, 127-8220, 7E-6193, 9Y-4982 και 127-8230. Οι αγοραστές συμβουλεύονται να επιβεβαιώσουν τον αρχικό αριθμό ακροδέκτη, τον αριθμό σειράς του κινητήρα, τον αριθμό διάταξης του κινητήρα και το μοντέλο του εξοπλισμού πριν από την αγορά για να διασφαλίσουν τη σωστή εφαρμογή.
Διαθέτοντας βαριά κατασκευή και σταθερή απόδοση ατομοποίησης, ο ακροδέκτης 140-8413 βοηθά στη μείωση της ατελούς καύσης, του υπερβολικού καπνού, της κακής συμπεριφοράς εκκίνησης και της ασταθούς λειτουργίας όταν εγκαθίσταται ως ταιριαστό ανταλλακτικό. Ο ισχυρός σχεδιασμός στεγανοποίησής του υποστηρίζει σταθερή πίεση ψεκασμού και βοηθά στην προστασία του κινητήρα από απώλεια απόδοσης που προκαλείται από αδύναμο ψεκασμό, φθορά ακροφυσίου ή εσωτερική διαρροή. Αυτός ο ακροδέκτης είναι κατάλληλος για μεμονωμένη αντικατάσταση, αντικατάσταση πλήρους σετ κινητήρα, εξαγωγικές πωλήσεις, απόθεμα διανομέων, προγράμματα συντήρησης στόλου και χρήση συνεργείων επισκευής ντίζελ σε βιομηχανικές, κατασκευαστικές, ναυτιλιακές, γεννήτριες και εξορυκτικές εφαρμογές που λειτουργούν με συμβατές διαμορφώσεις κινητήρων 3116.
Η σωστή συντήρηση είναι απαραίτητη για μεγάλη διάρκεια ζωής του ακροδέκτη. Οι χειριστές θα πρέπει να παρακολουθούν την καθαριότητα του καυσίμου, να αντικαθιστούν τα φίλτρα καυσίμου σύμφωνα με το πρόγραμμα, να αδειάζουν τακτικά τους διαχωριστές νερού, να ελέγχουν την κατάσταση της δεξαμενής καυσίμου και να ελέγχουν την ποιότητα του λαδιού για να αποτρέψουν ζημιές στον ακροδέκτη που σχετίζονται με μόλυνση. Κατά την εγκατάσταση, συνιστάται επαγγελματική εξυπηρέτηση, θα πρέπει να αντικαθίστανται οι δακτύλιοι στεγανοποίησης και οι τιμές ροπής πρέπει να ακολουθούν το επίσημο εγχειρίδιο σέρβις. Μετά την εγκατάσταση, ελέγξτε για διαρροή καυσίμου, ασταθές ρελαντί, υπερβολικό καπνό, ατελή ανάφλεξη, αφύσικη πίεση καυσίμου και απόδοση υπό φορτίο. Κοινά συμπτώματα όπως δύσκολη εκκίνηση, ασταθές ρελαντί, μαύρος ή λευκός καπνός, χτύπημα κινητήρα, απώλεια ισχύος, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, μυρωδιά καυσίμου, αραίωση λαδιού ή υπερβολική θερμοκρασία εξάτμισης μπορεί να υποδεικνύουν προβλήματα ακροδέκτη, και συνιστώνται δοκιμή ισορροπίας κυλίνδρων, έλεγχος μοτίβου ψεκασμού, δοκιμή ροής επιστροφής και έλεγχος στεγανοποίησης για την αποκατάσταση ισορροπημένης λειτουργίας του κινητήρα.