Injecteur de carburant pour moteur diesel 217-2570 235-9649 236-0962 235-2887 pour excavatrice C-9 330C D6R nouvel injecteur neuf d'origine

Cet injecteur de carburant HEUI C9 C-9 est conçu spécifiquement pour la plateforme de moteur diesel C9 et C-9, offrant un ajustement de style OE et des performances fiables pour les configurations de moteur de camion C9 et de moteur industriel C-9. L'injecteur est conçu autour du système de carburant HEUI (injecteur unitaire à commande électronique à actionnement hydraulique), où l'huile moteur haute pression pilote des événements d'injection précis. Avec la référence principale 217-2570 et une large couverture de références croisées, y compris 10R-7224, 236-0962, 235-2888, 188-8739, 235-9649, 236-0692, 172-5780, 235-2887 et CA217-2570, l'unité prend en charge le remplacement flexible pour les inventaires de service et les marchés mondiaux d'équipements lourds.

L'injecteur est spécialement conçu pour les machines alimentées par - y compris les excavatrices 330C, 330C L, 330C LN, le bulldozer D6R II, la motrice 12H, la chargeuse sur chenilles 973C, les équipements forestiers TK711 / TK721 / TK722 / TK732, et les séries de tracteurs Challenger MT735, MT745, MT755, MT765, MTC735, MTC745, MTC755, MTC765. Son fonctionnement commandé par solénoïde, sa buse de précision et sa construction robuste garantissent une atomisation constante, une quantité d'injection stable et une étanchéité durable dans des cycles de service industriels exigeants. Des options neuves et remises à neuf sont disponibles pour correspondre à différentes cibles de coûts et de durabilité dans la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Étant donné que le système HEUI dépend d'un carburant propre et d'une huile moteur haute pression, un entretien approprié est essentiel. Les opérateurs doivent utiliser du carburant diesel conforme aux normes régionales, remplacer les filtres à carburant selon le calendrier et changer l'huile moteur et les filtres à huile à temps. Lors du dépannage, les techniciens doivent vérifier la pression du carburant, la pression de l'huile, la pression d'actionnement de l'injecteur, les codes d'erreur de diagnostic, les résultats de coupure de cylindre et l'état du faisceau de câblage. Les symptômes de défaillance courants tels que le démarrage difficile, le ralenti irrégulier, la fumée noire ou blanche, le raté d'allumage, la perte de puissance, la consommation de carburant élevée, le cognement du moteur ou le carburant dans l'huile doivent être évalués par rapport aux causes possibles, y compris les fuites internes, la mauvaise atomisation, la défaillance du solénoïde, la défaillance de l'étanchéité ou les problèmes de réponse électronique, suivis du remplacement par un groupe d'injecteurs correctement calibré.