оригинальный топливный инжектор дизельного двигателя 217-2570 235-9649 236-0962 235-2887 для экскаватора C-9 330C D6R новый инжектор оригинальный новый инжектор

Этот топливный инжектор HEUI C9 C-9 разработан специально для дизельных двигателей C9 и C-9, обеспечивая соответствие оригинальному оборудованию и надежную работу как в грузовых двигателях C9, так и в промышленных двигателях C-9. Инжектор разработан на основе топливной системы HEUI (гидравлически приводимый электронно-управляемый блочный инжектор), где высоконапорное моторное масло обеспечивает точные впрыски. С основным номером 217-2570 и широким охватом перекрестных ссылок, включая 10R-7224, 236-0962, 235-2888, 188-8739, 235-9649, 236-0692, 172-5780, 235-2887 и CA217-2570, устройство поддерживает гибкую замену для складских запасов и мировых рынков тяжелой техники.

Инжектор специально разработан для машин с питанием от -, включая экскаваторы 330C, 330C L, 330C LN, бульдозер D6R II, автогрейдер 12H, гусеничный погрузчик 973C, лесное оборудование TK711 / TK721 / TK722 / TK732 и тракторы Challenger MT735, MT745, MT755, MT765, MTC735, MTC745, MTC755, MTC765. Его управление соленоидом, прецизионное сопло и прочная конструкция обеспечивают постоянное распыление, стабильное количество впрыска и долговечное уплотнение при тяжелых промышленных циклах работы. Доступны как новые, так и восстановленные варианты, соответствующие различным целям по стоимости и устойчивости в глобальной цепочке поставок.

Поскольку система HEUI зависит от чистого топлива и высоконапорного моторного масла, надлежащее техническое обслуживание имеет решающее значение. Операторы должны использовать дизельное топливо, соответствующее региональным стандартам, своевременно заменять топливные фильтры, а также менять моторное масло и масляные фильтры. При устранении неисправностей технические специалисты должны проверять давление топлива, давление масла, давление срабатывания инжектора, коды диагностических неисправностей, результаты отключения цилиндров и состояние жгута проводов. Распространенные симптомы неисправности, такие как затрудненный запуск, неустойчивый холостой ход, черный или белый дым, пропуски зажигания, потеря мощности, повышенный расход топлива, стук двигателя или попадание топлива в масло, должны оцениваться с учетом возможных причин, включая внутреннюю утечку, плохое распыление, отказ соленоида, отказ уплотнения или проблемы с электронным откликом, с последующей заменой на правильно откалиброванную группу инжекторов.