oryginalny 217-2570 Wtryskiwacz paliwa do silników wysokoprężnych 235-9649 236-0962 235-2887 dla koparki C-9 330C D6R nowy wtryskiwacz oryginalny nowy wtryskiwacz

Ten wtryskiwacz paliwa C9 C-9 HEUI został zaprojektowany specjalnie dla platformy silników wysokoprężnych C9 i C-9,dostarczanie wyposażenia w stylu OE i niezawodnej wydajności zarówno w silnikach ciężarowych C9, jak i w silnikach przemysłowych C-9.Wstrzykiwacz jest zaprojektowany wokół systemu paliwowego HEUI (Hydraulically Acted Electronically Controlled Unit Injector), w którym olej silnikowy pod wysokim ciśnieniem napędza precyzyjne działania wtrysku.Z podstawowym odniesieniem 217-2570 i szerokim zakresem odniesienia krzyżowego, w tym 10R-7224, 236-0962, 235-2888, 188-8739, 235-9649, 236-0692, 172-5780, 235-2887 i CA217-2570, jednostka obsługuje elastyczne wymiany zapasów serwisowych i światowych rynków urządzeń ciężkich.

Wtryskiwacz jest specjalnie zaprojektowany dla maszyn napędzanych napędem, w tym koparek 330C, 330C L, 330C LN, buldożera D6R II, klasera silnikowego 12H, ładowarki kolejowej 973C,TK711 / TK721 / TK722 / TK732 Sprzęt leśny, oraz serii ciągników Challenger MT735, MT745, MT755, MT765, MTC735, MTC745, MTC755, MTC765.i konstrukcja ciężkiej pracy zapewniają spójne atomizowanie, stabilna ilość wtrysku i trwałe uszczelnienie w wymagających cyklach pracy przemysłowej.Zarówno nowe, jak i odnowione opcje są dostępne w celu dopasowania do różnych celów kosztów i zrównoważonego rozwoju w całym globalnym łańcuchu dostaw.

Ponieważ system HEUI zależy od czystego paliwa i oleju silnikowego pod wysokim ciśnieniem, niezbędna jest odpowiednia konserwacja.wymiana filtrów paliwa zgodnie z harmonogramemPodczas rozwiązywania problemów technicy powinni sprawdzać ciśnienie paliwa, ciśnienie oleju, ciśnienie uruchomienia wtryskiwacza, kody diagnostyczne awarii,wyniki wycięcia butliPowszechne objawy awarii, takie jak twarde uruchomienie, nieregularne działanie, czarny lub biały dym, niewypalienie, utrata mocy, zwiększone zużycie paliwa, uderzenie silnika,lub paliwa w oleju należy ocenić pod kątem możliwych przyczyn, w tym wycieków wewnętrznych, słaba atomizacja, awaria magnetycznego, awaria uszczelnienia lub problemy z reakcją elektroniczną, a następnie wymiana na prawidłowo kalibrowaną grupę wtryskiwacza.