Ein Dieselmotor, der bei kaltem Wetter schlecht startet, scheint ein Problem mit der Spritze zu haben.

Die Ursache kann jedoch schon beginnen, bevor der Treibstoff die Hochdruckkomponenten erreicht.

Bei ausreichend kalten Bedingungen können sich Wachskristalle im Dieselkraftstoff bilden und seine Fähigkeit beeinträchtigen, durch das Kraftstoffversorgungssystem zu gelangen.

Was geschieht, wenn der Dieselbrennstoff abkühlt?

Diesel enthält Kohlenwasserstoffe mit unterschiedlichen Eigenschaften bei niedrigen Temperaturen.

Wenn die Temperatur sinkt, können einige Wachsbildende Bestandteile zu kristallisieren beginnen.

Das Auftreten von Wachskristallen bedeutet nicht, dass sich jede Dieselbrennstoffprobe identisch verhalten wird.

Wenn das Verhalten bei niedrigen Temperaturen für die Bedingungen ungeeignet wird, kann es für den Brennstoff schwierig werden, durch einen Filter oder einen anderen beschränkenden Teil des Versorgungspfades zu gelangen.

Warum die Symptome einem Scheitern der Spritze ähneln

Ein Motor kann normal abfahren, aber bei dem Starten nicht genügend Treibstoff erhalten.

Es kann auch starten und dann eine verringerte Leistung erfahren, wenn der Kraftstoffbedarf steigt.

Diese Symptome können mit der Treibstoffeinspritzung zusammenhängen, auch wenn der Grenzzustand vor den Injektoren liegt.

Ein Techniker sollte nicht davon ausgehen, dass ein schlechter Kaltstart einen einzelnen Injektor beschädigt.

Einschätzung von Brennstoffen bei kaltem Wetter

Bei einem Fahrzeug oder einer Maschine, die in einer kalten Region betrieben wird, sollte die Untersuchung mit der tatsächlichen Kraftstoffspezifikation, den Umgebungsbedingungen und dem vom Hersteller genehmigten Diagnoseverfahren beginnen.

Eine Brennstoffprobe, die bei niedrigen Temperaturen ungewöhnlich erscheint, muss möglicherweise mit einer geeigneten Methode untersucht werden.

Die Erwärmung oder Behandlung des Kraftstoffs sollte den Anweisungen des Motors und des Kraftstofflieferanten entsprechen.

Bei Verdacht auf eine Kraftstoffdurchflussbeschränkung sollte der entsprechende Zustand des Versorgungssystems vor dem Ersatz der Teile beurteilt werden.

Verwechseln Sie die Genesung nicht mit der Ursache

Wenn ein Motor nach Erhöhung der Umgebungstemperatur normal arbeitet, kann diese Beobachtung eine weitere Untersuchung eines temperaturabhängigen Zustands unterstützen.

Es stellt nicht schlüssig fest, dass Wachs gebildet wurde.

Auch andere elektrische, mechanische und Steuerungssystemprobleme können sich mit der Temperatur ändern.

Die Diagnose erfordert Beweise aus den Treibstoff- und Versorgungsbedingungen.

Schlussfolgerung

Diesel-Startprobleme bei kaltem Wetter können eher auf das Niedertemperaturverhalten des Brennstoffs als auf den Spritzer selbst zurückzuführen sein.

Das Verständnis der Wachsbildung hilft, die Untersuchung auf die Treibstoffversorgung vor unnötigem Spritzerwechsel zu lenken.