Um motor a diesel que não arranca bem durante o tempo frio pode parecer ter um problema de injeção.

No entanto, a causa pode começar antes de o combustível chegar aos componentes de alta pressão.

Em condições suficientemente frias, podem formar-se cristais de cera no diesel e afectar a sua capacidade de passar pelo sistema de abastecimento de combustível.

O que acontece quando o combustível diesel arrefece?

O diesel contém hidrocarbonetos com diferentes propriedades a baixas temperaturas.

À medida que a temperatura cai, alguns componentes formadores de cera podem começar a cristalizar.

A aparência de cristais de cera não significa que todas as amostras de combustível diesel se comportem de forma idêntica.

Quando o comportamento de baixa temperatura se torna inadequado para as condições, o combustível pode ter dificuldade em passar por um filtro ou outra parte restritiva do caminho de abastecimento.

Por que os sintomas podem se assemelhar a uma falha no injetor

Um motor pode funcionar normalmente mas receber combustível insuficiente durante o arranque.

Também pode começar e, em seguida, experimentar uma redução da potência à medida que a demanda por combustível aumenta.

Esses sintomas podem parecer relacionados com a injecção de combustível, mesmo que a condição limitante seja a montante dos injetores.

Um técnico não deve assumir que um mau arranque a frio prova que um injetor individual está danificado.

Avaliação do combustível em climas frios

No caso de um veículo ou máquina operando numa região fria, o inquérito deve começar com a especificação real do combustível, as condições ambientais e o procedimento de diagnóstico aprovado pelo fabricante.

Uma amostra de combustível que pareça incomum a baixa temperatura pode exigir um exame por um método adequado.

O aquecimento ou o tratamento do combustível devem seguir as instruções do motor e do fornecedor de combustível.

Se se suspeitar de restrição do fluxo de combustível, deve avaliar-se a condição do sistema de alimentação relevante antes da substituição das peças.

Evite confundir recuperação com a causa raiz

Quando um motor funciona normalmente após o aumento da temperatura ambiente, essa observação pode apoiar uma investigação mais aprofundada de uma condição dependente da temperatura.

Não estabelece conclusivamente a formação de cera.

Outros problemas elétricos, mecânicos e de sistemas de controlo podem também mudar com a temperatura.

O diagnóstico requer provas das condições de combustível e abastecimento.

Conclusão

Os problemas de arranque do diesel em climas frios podem originar-se no comportamento de baixa temperatura do combustível em vez do próprio injetor.

Compreender a formação da cera ajuda a orientar a investigação para o abastecimento de combustível antes da substituição desnecessária do injetor.