موتور دیزلی که در هوای سرد بد روشن می شود ممکن است به نظر مشکل تزریق داشته باشد.

با این حال، علت می تواند قبل از رسیدن سوخت به اجزای پرفشار شروع شود.

در شرایط به اندازه کافی سرد، کریستال های موم می توانند در سوخت دیزل تشکیل شوند و بر توانایی آن برای عبور از سیستم تامین سوخت تأثیر بگذارند.

با خنک شدن سوخت دیزل چه اتفاقی می افتد؟

سوخت دیزل حاوی هیدروکربن هایی با خواص متفاوت در دمای پایین است.

با کاهش دما، برخی از اجزای تشکیل دهنده موم می توانند شروع به کریستال شدن کنند.

ظاهر کریستال های موم به این معنی نیست که هر نمونه سوخت دیزل یکسان رفتار می کند. فرمول سوخت و خواص جریان سرد مشخص شده آن بر نتیجه تأثیر می گذارد.

هنگامی که رفتار دمای پایین برای شرایط نامناسب می شود، سوخت ممکن است در عبور از فیلتر یا قسمت محدودکننده دیگری از مسیر عرضه دچار مشکل شود.

چرا علائم می تواند شبیه شکست انژکتور باشد؟

یک موتور ممکن است به طور معمول میل لنگ بزند و در حین راه اندازی سوخت کافی دریافت نکند.

همچنین ممکن است روشن شود و با افزایش تقاضای سوخت، قدرت کاهش یافته را تجربه کند.

این علائم ممکن است مرتبط با تزریق سوخت ظاهر شوند، حتی اگر شرایط محدود کننده در بالادست انژکتورها باشد.

یک تکنسین نباید تصور کند که استارت ضعیف سرد ثابت می کند که یک انژکتور فردی آسیب دیده است.

ارزیابی سوخت هوای سرد

برای یک وسیله نقلیه یا ماشینی که در یک منطقه سرد کار می کند، بررسی باید با مشخصات واقعی سوخت، شرایط محیطی و روش تشخیصی تایید شده توسط سازنده آغاز شود.

نمونه سوختی که در دمای پایین غیرعادی به نظر می رسد ممکن است نیاز به بررسی با روش مناسب داشته باشد.

گرمایش یا تصفیه سوخت باید از دستورالعمل های موتور و تامین کننده سوخت پیروی کند. گرمایش بداهه نزدیک اجزای سیستم سوخت خطرات قابل اجتناب ایجاد می کند.

اگر مشکوک به محدودیت جریان سوخت باشد، وضعیت سیستم تامین مربوطه باید قبل از تعویض قطعات ارزیابی شود.

از اشتباه گرفتن بازیابی با علت اصلی اجتناب کنید

هنگامی که یک موتور پس از افزایش دمای محیط به طور عادی کار می کند، این مشاهدات ممکن است از بررسی بیشتر شرایط وابسته به دما پشتیبانی کند.

به طور قطعی تشکیل موم را ایجاد نمی کند.

سایر مشکلات الکتریکی، مکانیکی و سیستم کنترل نیز ممکن است با دما تغییر کند.

تشخیص نیاز به شواهدی از شرایط سوخت و عرضه دارد.

نتیجه گیری

مشکلات راه اندازی دیزل در هوای سرد می تواند ناشی از رفتار سوخت در دمای پایین باشد نه در خود انژکتور.

درک تشکیل موم کمک می کند تا تحقیقات به سمت تامین سوخت قبل از تعویض غیر ضروری انژکتور هدایت شود.