Un motor diésel que arranca mal durante el clima frío puede parecer que tiene un problema de inyección.

Sin embargo, la causa puede comenzar antes de que el combustible alcance los componentes de alta presión.

Bajo condiciones suficientemente frías, los cristales de cera pueden formarse en el combustible diésel y afectar su capacidad para pasar a través del sistema de suministro de combustible.

¿Qué sucede cuando el combustible diésel se enfría?

El combustible diesel contiene hidrocarburos con diferentes propiedades a baja temperatura.

A medida que baja la temperatura, algunos componentes que forman cera pueden comenzar a cristalizarse.

La aparición de cristales de cera no significa que todas las muestras de combustible diesel se comporten de manera idéntica.

Cuando el comportamiento a baja temperatura se vuelve inadecuado para las condiciones, el combustible puede tener dificultades para pasar a través de un filtro u otra parte restrictiva de la ruta de suministro.

Por qué los síntomas pueden parecerse a la falla del inyector

Un motor puede girar normalmente pero no recibir suficiente combustible durante el arranque.

También puede arrancar y luego experimentar una reducción de potencia a medida que aumenta la demanda de combustible.

Esos síntomas pueden aparecer relacionados con la inyección de combustible aunque la condición limitante esté aguas arriba de los inyectores.

El técnico no debe asumir que un mal arranque en frío demuestra que un inyector individual está dañado.

Evaluación del combustible en climas fríos

En el caso de un vehículo o máquina que funcione en una región fría, la investigación debe comenzar con la especificación real del combustible, las condiciones ambientales y el procedimiento de diagnóstico aprobado por el fabricante.

Una muestra de combustible que parezca inusual a baja temperatura puede requerir un examen mediante un método adecuado.

El calentamiento o el tratamiento del combustible deben seguir las instrucciones del motor y del proveedor de combustible.

Si se sospecha una restricción del flujo de combustible, se evaluará la condición del sistema de alimentación pertinente antes de reemplazar las piezas.

Evite confundir la recuperación con la causa raíz

Cuando un motor funcione con normalidad después de que la temperatura ambiente aumente, dicha observación puede apoyar una mayor investigación de una condición dependiente de la temperatura.

No establece de forma concluyente la formación de cera.

Otros problemas eléctricos, mecánicos y del sistema de control también pueden cambiar con la temperatura.

El diagnóstico requiere evidencia de las condiciones de combustible y suministro.

Conclusión

Los problemas de arranque del diesel en climas fríos pueden originarse en el comportamiento de baja temperatura del combustible en lugar del propio inyector.

Comprender la formación de cera ayuda a dirigir la investigación hacia el suministro de combustible antes de reemplazar innecesariamente el inyector.