Denso Original Diesel-Brennstoffpumpen-Injektor 295050-0910 D-MAX Automotorsystem Ersatz für OEM 8982601090 295050-1900 295050-0911 8981595831 Original neuer Injektor

The DENSO 295050-0910 common rail diesel injector is engineered as a direct OE replacement for the ISUZU 4JK1 and 4JK1-TC engines fitted to the D-MAX pickup and related light commercial diesel platformsEs trägt die genehmigte OE-Nummer 295050-0910 und ist vollständig austauschbar mit der Querverweisliste einschließlich 2950500910, 8-98159583-0, 8-98159583-1, 8-98159583-2, 8-98159583-3, 8-98159583-4,8-98159583-5, 8-98159583-6, 8-98159583-7, 8-98159583-8, 8-98159583-9, 8-98260109-0, 8-98260109-1, 8-98260109-2, 8-98260109-3, 8-98260109-4, 8-98260109-5, 8-98260109-6, 8-98260109-7, 8-98260109-8,8-98260109-9, 8-98159583 und 8-98260109, so dass Händler, Werkstätten und Flottenbetreiber eine bestätigte Teilenummer für mehrere alte Teilenmarkierungen erhalten können.

Der Spritzer arbeitet innerhalb des Hochdruck-Common Rail-Kraftstoffsystems, bei dem Druckdiesel aus der Schiene geliefert und durch den ECU-gesteuerten Aktor gemessen wird.Diese elektronische Steuerung reguliert den Einspritzdruck, Zeit, Einspritzgeschwindigkeit und Einspritzmenge, während die Mehrfachinspritzfunktion die Spritzung von Brennstoffnebeln, die in die Verbrennungskammer gelangen, verbessert.Verringerte schwarze Rauche beim Kaltstart und bei Beschleunigung, geringeren Kraftstoffverbrauch und gleichbleibender Leistungsausstoß über den gesamten Einsatzzyklus von Pickups, leichten Lkw und leichten Nutzfahrzeugen hinweg.

Eine zuverlässige Lebensdauer hängt von sauberem Diesel, einer korrekten Filtration und einer professionellen Installation ab.Überwachung des Schienendruckes, Rückflussprüfung und Überprüfung der Korrekturwerte des Spritzgasers. Symptome wie starker Start, rauer Leerlauf, Klopfen, Fehlzündung, hoher Kraftstoffverbrauch,Kohlenstoffleckage um den Injektorsitz und die Fehlercodes der ECU weisen typischerweise auf die Notwendigkeit einer Schienendruckanalyse hinDie endgültige Montage muss immer durch die Fahrzeugnummer/das Fahrwerk und die alte Injektorkarosserienummer bestätigt werden.