Γνήσιο μπεκ ψεκασμού πετρελαίου Denso 295050-0910 Σύστημα Κινητήρα Αυτοκινήτου D-MAX Αντικατάσταση για OEM 8982601090 295050-1900 295050-0911 8981595831 γνήσιο νέο μπεκ

Το μπεκ common rail πετρελαίου DENSO 295050-0910 έχει σχεδιαστεί ως άμεση αντικατάσταση OE για τους κινητήρες ISUZU 4JK1 και 4JK1-TC που είναι τοποθετημένοι στα D-MAX pickup και σε σχετικές πλατφόρμες ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων πετρελαίου. Φέρει τον εξουσιοδοτημένο αριθμό OE 295050-0910 και είναι πλήρως εναλλάξιμο με τη λίστα διασταυρώσεων που περιλαμβάνει 2950500910, 8-98159583-0, 8-98159583-1, 8-98159583-2, 8-98159583-3, 8-98159583-4, 8-98159583-5, 8-98159583-6, 8-98159583-7, 8-98159583-8, 8-98159583-9, 8-98260109-0, 8-98260109-1, 8-98260109-2, 8-98260109-3, 8-98260109-4, 8-98260109-5, 8-98260109-6, 8-98260109-7, 8-98260109-8, 8-98260109-9, 8-98159583 και 8-98260109, επιτρέποντας σε διανομείς, συνεργεία και διαχειριστές στόλων να προμηθεύονται έναν επιβεβαιωμένο αριθμό ανταλλακτικού για πολλαπλές παλιές κωδικές σημάνσεις ανταλλακτικών.

Το μπεκ λειτουργεί εντός του συστήματος καυσίμου common rail υψηλής πίεσης, όπου το πετρέλαιο υπό πίεση παραδίδεται από την πολλαπλή τροφοδοσίας και μετράται μέσω του ενεργοποιητή που ελέγχεται από την ECU. Αυτός ο ηλεκτρονικός έλεγχος ρυθμίζει την πίεση ψεκασμού, τον χρονισμό, τον ρυθμό ψεκασμού και την ποσότητα ψεκασμού, ενώ η δυνατότητα πολλαπλών ψεκασμών βελτιώνει την ατομοποίηση του νέφους καυσίμου που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης. Το αποτέλεσμα είναι σταθερή ποιότητα ρελαντί, μειωμένος μαύρος καπνός κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ και την επιτάχυνση, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και σταθερή απόδοση ισχύος σε όλους τους κύκλους λειτουργίας των pickup, ελαφρών φορτηγών και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.

Η αξιόπιστη διάρκεια ζωής εξαρτάται από καθαρό πετρέλαιο, σωστή φίλτρανση και επαγγελματική εγκατάσταση. Οι διαδικασίες συντήρησης πρέπει να περιλαμβάνουν αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου, αποστράγγιση διαχωριστή νερού, παρακολούθηση πίεσης πολλαπλής, έλεγχο ροής επιστροφής και επαλήθευση τιμών διόρθωσης μπεκ. Συμπτώματα όπως δυσκολία εκκίνησης, τραχύ ρελαντί, χτύπημα, αστοχία ανάφλεξης, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, διαρροή άνθρακα γύρω από την έδρα του μπεκ και κωδικοί σφάλματος ECU συνήθως υποδεικνύουν την ανάγκη για ανάλυση πίεσης πολλαπλής, μέτρηση ροής επιστροφής, έλεγχο καλωδίωσης και δοκιμή σε πάγκο πριν από την αντικατάσταση. Η τελική τοποθέτηση πρέπει πάντα να επιβεβαιώνεται από τον αριθμό πλαισίου/VIN του οχήματος και τον αριθμό του παλιού σώματος του μπεκ.