Αναφορές Εξοπλισμού Εμπορικών Diesel στο Μεξικό: Θέση Βαλβίδας Εξαγωγής-Γκαζιού Όταν η Ισχύς Παραμένει Περιορισμένη Μετά την Αναγέννηση Παρά τις Κανονικές Ελέγχους Εγχυτήρων και Turbocharger

Το Υλικό Διαχείρισης Θερμότητας Πρέπει να Επιστρέψει σε Κανονική Λειτουργία

Για εμπορικό εξοπλισμό diesel που λειτουργεί στο Μεξικό, η αναγέννηση του συστήματος μετά την επεξεργασία μπορεί να χρησιμοποιεί μια βαλβίδα εξαγωγής-γκαζιού ή βαλβίδα περιορισμού εξαγωγής για να βοηθήσει στην αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων.

Όταν τελειώνει η αναγέννηση, αυτό το εξάρτημα ελέγχου θα πρέπει να επιστρέψει στην θέση λειτουργίας που απαιτείται για την κανονική αναπνοή του κινητήρα.

Εάν η βαλβίδα παραμένει μερικώς κλειστή, ο κινητήρας μπορεί να συνεχίσει να αντιμετωπίζει αυξημένο περιορισμό εξαγωγής, παρόλο που το συμβάν αναγέννησης έχει ολοκληρωθεί.

Ο Περιορισμός Εξαγωγής Μπορεί να Είναι Σκόπιμος

Σε κατάλληλους κινητήρες, ένα γκάζι εξαγωγής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την υποστήριξη:

• διαχείρισης θερμοκρασίας εξαγωγής;
• αναγέννησης DPF;
• ελέγχου πίεσης EGR;
• ή στρατηγικής προθέρμανσης.

Η σημαντική διάκριση είναι ότι ο προσωρινός περιορισμός μπορεί να είναι φυσιολογικός κατά τη διάρκεια μιας προγραμματισμένης κατάστασης λειτουργίας.

Το σφάλμα συμβαίνει όταν ο περιορισμόςδεν φεύγει όταν τελειώνει η κατάσταση λειτουργίας.

Σύγκριση Προγραμματισμένης και Πραγματικής Θέσης

Μια χρήσιμη διαγνωστική δομή είναι:

Αναγέννηση ζητήθηκε → Προγραμματισμένο γκάζι εξαγωγής → Η θερμοκρασία αυξάνεται → Η αναγέννηση ολοκληρώνεται → Το γκάζι πρέπει να απελευθερωθεί

Οι τεχνικοί θα πρέπει στη συνέχεια να συγκρίνουν:

• προγραμματισμένη θέση βαλβίδας;
• πραγματική ανάδραση θέσης όπου είναι διαθέσιμη;
• πίεση εξαγωγής;
• κίνηση ενεργοποιητή;
• συσσώρευση αιθάλης ή εναποθέσεων;
• και κατάσταση μηχανικής σύνδεσης.

Μια σωστή εντολή ECU δεν αποδεικνύει ότι η βαλβίδα κινήθηκε φυσικά.

Γιατί ο Κινητήρας Μπορεί να Αισθάνεται Αδύναμος

Ένα μερικώς κλειστό γκάζι εξαγωγής μπορεί να αυξήσει την αντίθλιψη.

Ο κινητήρας μπορεί τότε να εμφανίσει:

• αργή επιτάχυνση;
• υψηλό υπολογισμένο φορτίο;
• περιορισμένη απόκριση ώθησης;
• αυξημένη θερμοκρασία εξαγωγής;
• ή αλλαγές καπνού.

Το σύστημα καυσίμου μπορεί να λειτουργεί σωστά, ενώ ο κινητήρας δυσκολεύεται να εκκενώσει τα καυσαέρια.

Αυτό Διαφέρει από ένα Φρένο Εξαγωγής

Ένα φρένο εξαγωγής οχήματος μπορεί επίσης να περιορίσει τη ροή των καυσαερίων, αλλά η κύρια λειτουργία του είναι η επιβράδυνση του οχήματος.

Το γκάζι εξαγωγής που συζητείται εδώ σχετίζεται με τη διαχείριση θερμότητας του κινητήρα ή του συστήματος μετά την επεξεργασία σε κατάλληλα συστήματα.

Το υλικό και η στρατηγική ελέγχου πρέπει να προσδιοριστούν πριν από τη διάγνωση.

Ο Μικτός Εξοπλισμός του Μεξικού Μπορεί να Αποκαλύψει το Σφάλμα Μετά την Αναγέννηση

Μηχανήματα που κινούνται μεταξύ ελαφριάς και βαριάς λειτουργίας μπορεί να εμφανίσουν το παράπονο πιο καθαρά μετά από έναν κύκλο αναγέννησης.

Εάν η απώλεια ισχύος ξεκινά αμέσως μετά τη δραστηριότητα διαχείρισης θερμότητας, ο χρονισμός αυτός παρέχει χρήσιμα στοιχεία.

Συμπέρασμα Κλάδου

Η διάγνωση του συστήματος μετά την επεξεργασία πρέπει να περιλαμβάνει όχι μόνο εάν μια βαλβίδαενεργοποιείται, αλλά εάνεγκαταλείπει σωστά την ενεργή κατάσταση.

Ένα εξάρτημα που εκτελεί τη λειτουργία αναγέννησής του αλλά αποτυγχάνει να απελευθερωθεί μετά, μπορεί να δημιουργήσει ένα δευτερεύον παράπονο απόδοσης του κινητήρα.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί μια βαλβίδα γκαζιού εξαγωγής να προκαλέσει απώλεια ισχύος εάν παραμένει μερικώς κλειστή;

Ναι. Ο υπερβολικός περιορισμός εξαγωγής μπορεί να μειώσει την αναπνοή του κινητήρα και την απόκριση φορτίου.

Ο κανονικός έλεγχος των εγχυτήρων αποκλείει προβλήματα με το γκάζι εξαγωγής;

Όχι. Τα δύο συστήματα εκτελούν διαφορετικές λειτουργίες.