Đánh giá thiết bị diesel thương mại Mexico: Vị trí van bướm xả bị giới hạn công suất sau khi tái tạo bất chấp kiểm tra kim phun và bộ tăng áp bình thường

Phần cứng quản lý nhiệt phải trở lại hoạt động bình thường

Đối với thiết bị diesel thương mại hoạt động ở Mexico, quá trình tái tạo bộ xử lý khí thải có thể sử dụng van bướm xả hoặc van hạn chế khí thải để giúp tăng nhiệt độ khí thải.

Khi quá trình tái tạo kết thúc, bộ phận điều khiển đó phải trở lại vị trí hoạt động cần thiết cho động cơ thở bình thường.

Nếu van vẫn đóng một phần, động cơ có thể tiếp tục gặp phải tình trạng hạn chế khí thải tăng cao ngay cả khi sự kiện tái tạo đã kết thúc.

Van bướm xả có thể cố ý

Trên các động cơ áp dụng, van bướm xả có thể được sử dụng để hỗ trợ:

• quản lý nhiệt độ khí thải;
• tái tạo DPF;
• kiểm soát áp suất EGR;
• hoặc chiến lược làm nóng.

Sự khác biệt quan trọng là việc hạn chế tạm thời có thể là bình thường trong một chế độ hoạt động được lệnh.

Lỗi xảy ra khi việc hạn chếkhông biến mất khi chế độ hoạt động kết thúchay không.

So sánh vị trí được lệnh và vị trí thực tế

Một cấu trúc chẩn đoán hữu ích là:

Yêu cầu tái tạo → Van bướm xả được lệnh → Nhiệt độ tăng → Tái tạo hoàn tất → Van bướm phải được nhả

Sau đó, kỹ thuật viên nên so sánh:

• vị trí van được lệnh;
• phản hồi vị trí thực tế nếu có;
• áp suất khí thải;
• chuyển động của bộ truyền động;
• sự tích tụ muội than hoặc cặn bẩn;
• và tình trạng liên kết cơ khí.

Lệnh ECU chính xác không chứng minh van đã di chuyển vật lý.

Tại sao động cơ có thể cảm thấy yếu

Van bướm xả đóng một phần có thể làm tăng áp suất ngược.

Động cơ sau đó có thể hiển thị:

• tăng tốc chậm hơn;
• tải tính toán cao;
• phản hồi tăng áp hạn chế;
• nhiệt độ khí thải tăng cao;
• hoặc thay đổi khói.

Hệ thống nhiên liệu có thể hoạt động bình thường trong khi động cơ vật lộn để thải khí thải.

Điều này khác với phanh khí thải

Phanh khí thải của xe cũng có thể hạn chế luồng khí thải, nhưng chức năng chính của nó là giảm tốc độ xe.

Van bướm xả được thảo luận ở đây liên quan đến quản lý nhiệt của động cơ hoặc bộ xử lý khí thải trên các hệ thống áp dụng.

Phần cứng và chiến lược điều khiển phải được xác định trước khi chẩn đoán.

Thiết bị đa nhiệm của Mexico có thể phát hiện lỗi sau khi tái tạo

Các máy móc di chuyển giữa hoạt động nhẹ và nặng có thể hiển thị rõ nhất khiếu nại sau chu kỳ tái tạo.

Nếu mất công suất bắt đầu ngay sau hoạt động quản lý nhiệt, thời gian đó cung cấp bằng chứng hữu ích.

Bài học kinh nghiệm ngành

Chẩn đoán bộ xử lý khí thải không chỉ bao gồm việc van cókích hoạthay không, mà còn liệu nó cóthoát khỏi trạng thái hoạt động một cách chính xáchay không.

Một bộ phận thực hiện chức năng tái tạo nhưng không nhả ra sau đó có thể tạo ra khiếu nại về hiệu suất động cơ thứ cấp.

Câu hỏi thường gặp

Van bướm xả có thể gây mất công suất nếu nó vẫn đóng một phần không?

Có. Việc hạn chế khí thải quá mức có thể làm giảm khả năng thở của động cơ và phản ứng tải.

Kiểm tra kim phun bình thường có loại trừ các vấn đề về van bướm xả không?

Không. Hai hệ thống thực hiện các chức năng khác nhau.