मूल 350-7555 317-5278 212-3467 डीजल ईंधन इंजेक्टर के लिए C10 C12 इंजन, निर्माण मशीनरी नया इंजेक्टर मूल नया इंजेक्टर

C10 और C12 डीजल प्लेटफार्मों के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया, 350-7555 ईंधन इंजेक्टर इन उच्च-उत्पादन वाले औद्योगिक इंजनों द्वारा आवश्यक सटीक ईंधन मीटरिंग और लगातार एटॉमिज़ेशन प्रदान करता है।ओई-प्रकार के प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन के रूप में विकसित, यह स्थिर निष्क्रिय गुणवत्ता, इंजन शक्ति को बहाल करने और खुदाई, लोडर, जोड़ वाले ट्रक और खनन संचालन के लिए विशिष्ट भारी भार चक्रों के तहत बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था का समर्थन करता है।संगतता 345B पर फैली हुई है, 365B, 725, 730, 972G II, W345B II, R1600G और चैलेंजर MT श्रृंखला के उपकरण,निरंतर कार्यशील औद्योगिक वातावरण में प्रयुक्त मिश्रित सी10 / सी12 संचालित मशीनरी में सेवा भागों को मानकीकृत करने के लिए बेड़े के ऑपरेटरों को अनुमति देना, जनरेटर सेट और समुद्री अनुप्रयोगों के लिए। इंजेक्टर को उच्च तापमान संचालन, कंपन प्रतिरोध और चर ईंधन की गुणवत्ता के लिए मान्य किया गया है, जिसमें आधुनिक कम सल्फर, कम स्नेहन डीजल शामिल है.

क्रॉस-रेफरेंस नंबर 20R-0056, CA3507555 और CAT3507555 मूल 350-7555 यूनिट के प्रतिस्थापन के लिए सोर्सिंग को सरल बनाते हैं।और घटक कुछ 3176 और 3196 इंजन अनुप्रयोगों के साथ उपयोग के लिए योग्य हैप्रत्येक इंजेक्टर को आयामी और प्रदर्शन सहिष्णुता को पूरा करने के लिए निर्मित किया जाता है, जो मांगपूर्ण फील्ड सेवा के लिए विश्वसनीय दहन और संतुलित सिलेंडर योगदान का समर्थन करता है।यह संयोजन वास्तविक सेवा प्रक्रियाओं का उपयोग करके सरल स्थापना के लिए है, जिसमें सील और ओ-रिंग की प्रतिस्थापन और इंजेक्टर सीट के दौरान आधिकारिक टॉर्क मानों का अनुप्रयोग शामिल है।

इंजेक्टर के लंबे जीवन के लिए नियमित रखरखाव महत्वपूर्ण है। ऑपरेटरों को स्वच्छ डीजल का उपयोग करना चाहिए, समय पर ईंधन फिल्टर बदलना चाहिए, पानी के विभाजक को खारिज करना चाहिए, और ईंधन टैंक को दूषित से मुक्त रखना चाहिए।इंजेक्टरों को स्थापित करने से पहले सील पैकेजिंग में रहना चाहिए, और इसे गिराया, खोला, संशोधित या धूल के संपर्क में नहीं लाया जाना चाहिए। प्रतिस्थापन के बाद, इंजन तेल की स्थिति, निकास धुएं, निष्क्रिय गुणवत्ता और नैदानिक कोड की निगरानी करने से सही कार्य की पुष्टि करने में मदद मिलती है।सामान्य दोष संकेतक, कठोर निष्क्रियता, काले या सफेद धुआं, बिजली की हानि, उच्च ईंधन की खपत, इंजन दस्तक, ईंधन पतला, अत्यधिक वापसी ईंधन, गलत आग, उच्च निकास तापमान,और सिलेंडर असंतुलन को ईंधन दबाव परीक्षण के माध्यम से संबोधित किया जाना चाहिए, रिटर्न-फ्लो परीक्षण, सिलेंडर कट-आउट परीक्षण, इंजेक्टर संतुलन की जांच, ईसीएम कोड पढ़ने, दृश्य निरीक्षण और ईंधन की गुणवत्ता निरीक्षण, गंदे ईंधन, जल प्रदूषण के साथ,पहने हुए आंतरिक घटक, क्षतिग्रस्त सील, खराब निस्पंदन और गलत स्थापना को सबसे आम मूल कारण माना जाता है।