オリジナル 350-7555 317-5278 212-3467 C10 C12 エンジン用ディーゼル燃料インジェクター、建設機械用新品インジェクター オリジナル新品インジェクター
| モデル番号: | 350-7555 |
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | $299-$448 |
| 梱包の詳細: | オリジナルの梱包 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタンユニオン、ペイパル、人民元 |
C10 C12エンジン用オリジナルディーゼル燃料インジェクター
,建設機械 ディーゼル燃料注入機
,新しいディーゼル燃料注射器 保証付き
原 350-7555 317-5278 212-3467 C10 C12 エンジン,建設機械のためのディーゼル燃料インジェクター 新型インジェクター 原新型インジェクター
燃料の種類 | ディーゼル |
条件 | 新しい |
適用可能なエンジン | C10 / C-10,C12 / C-12ディーゼルエンジン;一部のアフターマーケットデータベースには,3176および3196エンジンも記載されています |
インジェクターの種類 | GP燃料注入器 (交換型/OE型) |
品質基準 | 耐磨寿命,燃料省エネ,性能を試験したディーゼルエンジンの工業用仕様.現代低硫黄,低潤滑性燃料および連続使用環境のために設計された |
パッケージ | 汚染を防ぐため封印されたパッケージ; 設置前にオリジナルの封印されたパッケージで保管する |
燃料システム | 精密なディーゼル燃料計量と原子化;C10 / C12エンジンの高圧コンモンレール/直接注入システム |
OE番号 | 350~7555 |
ブランド | |
クロス番号 / ユニバーサル番号 | 20R-0056,CA3507555,CAT3507555 |
車両/機器の適用 | 345B, 345B II, 345B L, 365B, 365B II, 365B L, 725, 730, 972G II, W345B II, R1600G, チャレンジャー MTシリーズ; 掘削機,トラック,ロード機,関節トラック,鉱山機器,産業用電源装置発電機海兵隊 |
アプリケーション タイプ | 重い機器のディーゼルエンジンの修理と再構築,工業用電源用途 |
C10とC12ディーゼルプラットフォーム用に特別に設計された350-7555燃料注入器は,これらの高出力産業エンジンに必要な精密な燃料計測と一貫した原子化を提供します.OE型を直接置き換えるため開発された, 安定したイオン品質,復旧されたエンジンパワー,および掘削機,ロード機,関節トラック,鉱山作業の典型的な重荷サイクル下で改善された燃料経済をサポートします.互換性は 345B にも及びます, 365B, 725, 730, 972G II, W345B II, R1600G,チャレンジャーMTシリーズ機器自動車車隊運営者が連続作業産業環境で使用される混合C10 / C12駆動機械のサービスパーツを標準化できるようにするこのインジェクターは高温操作,振動耐性,低硫黄,低潤滑性ディーゼルを含む現代的な燃料の質の変化性について検証されています..
交差参照番号 20R-0056,CA3507555 と CAT3507555 は,元の350-7555 ユニットの交換のための調達を簡素化します.部品は,アフターマーケットの装配データによると,約3176と3196のエンジンのアプリケーションで使用するために適格です.各インジェクターは,信頼性の高い燃焼と要求の高いフィールドサービスのためのバランスのとれたシリンダー貢献をサポートする,寸法と性能の許容を満たすために生産されています.組み立ては,本格的なサービス手順を用いて簡単に設置することを目的としています.密封器とOリングの交換,注射器の座席での公式トルク値の適用を含む.
定期 的 な メンテナンスは,注射 器 の 長寿 に 極めて 重要 です.操作 者 は 清潔 な ディーゼル を 使用 し,燃料 フィルタ を 予定 に かなっ て 交換 し,水 分離 器 を 排水 し,燃料 タンク を 汚染 さ れ ない よう に し なけれ ば なり ませ ん.インジェクタルは,設置前に密閉されたパッケージに残さなければなりません.交換後,エンジンのオイル状態,排気煙,イオン品質,診断コードのモニタリングは,正しい機能を確認するのに役立ちます.一般的な故障指標 難易度粗暴な空動,黒か白の煙,電力の損失,燃料消費量の上昇,エンジンのノック,燃料の稀释,過剰なリターン燃料,発火不良,高排気気温,燃料圧力の試験によって解決されるべきです.汚れた燃料,水汚染の場合は,回流試験,シリンダー切断試験,注射器バランス検査,ECMコード読み取り,視覚検査,燃料品質検査,磨かれた内部部品損傷した密封物,過濾不良,不正な設置が最も一般的な根本原因として扱われました
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