оригинальный 350-7555 317-5278 212-3467 Топливная форсунка дизельного двигателя для двигателей C10 C12, новая форсунка для строительной техники, оригинальная новая форсунка

Топливная форсунка 350-7555, разработанная специально для дизельных платформ C10 и C12, обеспечивает точное дозирование топлива и стабильное распыление, необходимое для этих высокопроизводительных промышленных двигателей. Разработанная как прямая замена типа OE, она обеспечивает стабильное качество холостого хода, восстановление мощности двигателя и улучшенный расход топлива при циклах тяжелой нагрузки, типичных для экскаваторов, погрузчиков, шарнирно-сочлененных самосвалов и горнодобывающих работ. Совместимость распространяется на оборудование серий 345B, 365B, 725, 730, 972G II, W345B II, R1600G и Challenger MT-серии, что позволяет операторам парка стандартизировать сервисные детали для смешанной техники с двигателями C10 / C12, используемой в промышленных условиях непрерывной эксплуатации, генераторных установках и морских применениях. Форсунка протестирована на работу при высоких температурах, устойчивость к вибрации и переменчивое качество топлива, включая современное дизельное топливо с низким содержанием серы и низкой смазывающей способностью.

Перекрестные номера 20R-0056, CA3507555 и CAT3507555 упрощают поиск замены оригинального узла 350-7555, а компонент квалифицирован для использования с некоторыми двигателями 3176 и 3196 в соответствии с данными о совместимости вторичного рынка. Каждая форсунка изготовлена в соответствии с допусками по размерам и производительности, обеспечивая надежное сгорание и сбалансированный вклад цилиндров для требовательного полевого обслуживания. Узел предназначен для простой установки с использованием оригинальных сервисных процедур, включая замену уплотнений и O-колец, а также применение официальных значений крутящего момента при установке форсунки.

Регулярное техническое обслуживание имеет решающее значение для долговечности форсунок. Операторы должны использовать чистое дизельное топливо, своевременно заменять топливные фильтры, сливать отстойник воды и поддерживать топливный бак свободным от загрязнений. Форсунки должны оставаться в герметичной упаковке до установки, их нельзя ронять, открывать, модифицировать или подвергать воздействию пыли. После замены мониторинг состояния моторного масла, выхлопных газов, качества холостого хода и диагностических кодов помогает проверить правильность работы. Распространенные индикаторы неисправностей — затрудненный запуск, неровный холостой ход, черный или белый дым, потеря мощности, повышенный расход топлива, стук двигателя, разбавление масла топливом, чрезмерный возврат топлива, пропуски зажигания, высокая температура выхлопных газов и дисбаланс цилиндров — должны устраняться путем тестирования давления топлива, тестирования обратного потока, тестирования отключения цилиндров, проверки баланса форсунок, считывания кодов ECM, визуального осмотра и проверки качества топлива, при этом грязное топливо, попадание воды, износ внутренних компонентов, поврежденные уплотнения, плохая фильтрация и неправильная установка считаются наиболее частыми первопричинами.