350-7555 317-5278 212-3467 เครื่องฉีดเชื้อเพลิงดีเซลสําหรับ C10 เครื่องฉีดเชื้อเพลิง C12 เครื่องยนต์ก่อสร้าง เครื่องฉีดใหม่ เครื่องฉีดเชื้อเพลิงใหม่

ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับพลาตฟอร์มดีเซล C10 และ C12 เครื่องฉีดเชื้อเพลิง 350-7555 ให้การวัดเชื้อเพลิงอย่างแม่นยําและการปรับปรุงระเบิดอย่างต่อเนื่องที่ต้องการโดยเครื่องยนต์อุตสาหกรรมที่มีผลิตสูงเหล่านี้พัฒนาเป็นตัวแทนแบบ OE, มันสนับสนุนคุณภาพการทํางานเฉย ๆ ที่มั่นคง, กําลังเครื่องยนต์ที่ฟื้นคืนมา, และการประหยัดน้ํามันที่ดีขึ้นภายใต้วงจรภาระหนักที่ลักษณะของเครื่องขุด, เครื่องบรรทุก, รถบรรทุกสับสนุนและการดําเนินงานเหมืองแร่.ความเหมาะสมขยายไปทั่ว 345B, 365B, 725, 730, 972G II, W345B II, R1600G และอุปกรณ์ Challenger MT-seriesทําให้ผู้ประกอบการรถยนต์สามารถนําชิ้นส่วนบริการมาเป็นมาตรฐานในเครื่องจักรที่ใช้พลังงาน C10 / C12 ที่ใช้ในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่ทํางานต่อเนื่อง, เครื่องกําเนิดไฟฟ้า, และการใช้งานทางทะเล. เครื่องฉีดยาได้รับการรับรองสําหรับการทํางานในอุณหภูมิสูง, ความต้านทานต่อการสั่นสะเทือน, และคุณภาพของเชื้อเพลิงที่เปลี่ยนแปลง.

หมายเลขสอดคล้อง 20R-0056, CA3507555 และ CAT3507555 ทําให้การจัดหาแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งและส่วนประกอบมีคุณสมบัติในการใช้งานกับเครื่องยนต์ประมาณ 3176 และ 3196 ตามข้อมูลการติดตั้งในตลาดหลังการขายกล่องฉีดแต่ละกล่องถูกผลิตเพื่อตอบสนองความละเอียดด้านขนาดและการทํางาน, การสนับสนุนการเผาไหม้ที่น่าเชื่อถือและการส่งเสริมกระบอกที่สมดุลสําหรับการใช้งานที่ต้องการองค์ประกอบมีจุดมุ่งหมายในการติดตั้งที่เรียบง่าย โดยใช้วิธีการบริการจริง, รวมถึงการเปลี่ยนปุ่มปิดและ O-ring และการใช้ค่าทอร์คอย่างเป็นทางการระหว่างการนั่งเครื่องฉีด

การ ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปกเครื่องฉีดต้องอยู่ในบรรจุที่ปิดก่อนการติดตั้งหลังการทดแทน การติดตามสภาพน้ํามันเครื่องยนต์ ควันไอ้ออก คุณภาพการทํางานเฉยๆ และรหัสวินิจฉัย ช่วยตรวจสอบการทํางานที่ถูกต้องตัวชี้วัดความผิดปกติควันสีดําหรือสีขาว การสูญเสียพลังงาน การบริโภคเชื้อเพลิงสูง การชนเครื่องยนต์ การละลายเชื้อเพลิง การกลับเชื้อเพลิงมากเกินไป การยิงผิดพลาด อุณหภูมิระเหยสูงและความไม่สมดุลของกระบอก, การทดสอบกระแสกลับ, การทดสอบตัดกระบอก, การตรวจสอบสมดุลของเครื่องฉีด, การอ่านรหัส ECM, การตรวจสอบภาพและการตรวจสอบคุณภาพของเชื้อเพลิง, กับเชื้อเพลิงที่สกปรก, การปนเปื้อนของน้ําองค์ประกอบภายในที่สวม, ปริมณฑลที่เสียหาย, การกรองที่ไม่ดี, และการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง