Injektor Bahan Bakar 293-4072 235-5261 328-2573 328-2574 553-2592 557-7633 20R-8968 20R-1917 Mesin Diesel injektor baru injektor baru asli

Injektor GP-Bahan Bakar 293-4072 / 2934072 direkayasa sebagai pengganti tipe asli yang pas langsung yang dikalibrasi secara khusus untuk platform mesin diesel C9, mencakup varian mesin truk C9, mesin industri C9, mesin minyak bumi C9, dan mesin alat berat C9 dalam sistem mesin industri CX31-C9I. Komponen internal yang dimesin secara presisi dan geometri nosel spesifikasi OE memastikan pengukuran bahan bakar yang akurat, atomisasi halus, dan tekanan injeksi yang stabil di seluruh siklus kerja yang menuntut dalam operasi konstruksi, pertambangan, kehutanan, minyak bumi, penyewaan peralatan, pemeliharaan armada, dan perbaikan mesin. Injektor sepenuhnya dapat dipertukarkan dengan nomor silang 10R-7222, 387-9433, 267-3360, 328-2574, 553-2592, 557-7633, dan kode referensi tambahan yang tercantum dalam tabel referensi silang, menyederhanakan pengadaan untuk distributor dan bengkel servis.

Injektor ini mendukung berbagai macam mesin bertenaga -, termasuk excavator 330D, 330D L, 330D LN, 330D MH, 330D FM, 336D, 336D L, dan M330D; wheel scraper 627G, 637D, 637E, dan 637G; motor grader 140M dan 160M; track loader 973C; soil dan landfill compactor 815F II, 816F II, dan 814F II; track feller buncher 521, 522, 532, 541, 551, dan 552; bersama dengan wheel dozer 2390 dan 2391. Setiap unit dilengkapi dengan kemasan kelas ekspor dan tersedia dalam pilihan pasokan set lengkap, membuatnya cocok untuk distribusi grosir, jaringan layanan purna jual, dan perbaikan armada besar yang membutuhkan kinerja tingkat OE yang konsisten.

Pemeliharaan yang tepat memperpanjang masa pakai injektor dalam aplikasi C9. Operator harus menggunakan bahan bakar diesel bersih, mengganti filter bahan bakar sesuai jadwal, menguras separator air secara teratur, dan menjaga tangki bahan bakar bebas dari kontaminasi. Selama servis rutin, teknisi disarankan untuk memantau asap knalpot, memeriksa pengenceran bahan bakar dalam oli mesin, memindai kode kesalahan diagnostik, dan melakukan pengujian kebocoran injektor, pemotongan silinder, keseimbangan, pola semprotan, dan tekanan bahan bakar ketika gejala seperti sulit menyala, idle kasar, kehilangan tenaga, misfire, atau suhu knalpot berlebih muncul. Injektor cadangan harus disimpan dalam kemasan anti-korosi yang tersegel, kering untuk menjaga integritas nosel hingga pemasangan.