Originale 293-4072 Iniettore di carburante 235-5261 328-2573 328-2574 553-2592 557-7633 20R-8968 20R-1917 Motore diesel nuovo iniettore nuovo originale iniettore

L'iniettore GP-Fuel 293-4072/2934072 è progettato come ricambio originale a montaggio diretto specificatamente calibrato per la piattaforma di motori diesel C9, che copre le varianti del motore per autocarri C9, del motore industriale C9, del motore a petrolio C9 e delle varianti del motore della macchina C9 all'interno del sistema motore industriale CX31-C9I. I componenti interni lavorati con precisione e la geometria degli ugelli con specifiche OE garantiscono un dosaggio accurato del carburante, un'atomizzazione fine e una pressione di iniezione stabile durante cicli di lavoro impegnativi nei settori dell'edilizia, dell'estrazione mineraria, della silvicoltura, del petrolio, del noleggio di attrezzature, della manutenzione della flotta e delle operazioni di ricostruzione del motore. L'iniettore è completamente intercambiabile con i codici incrociati 10R-7222, 387-9433, 267-3360, 328-2574, 553-2592, 557-7633 e codici di riferimento aggiuntivi elencati nella tabella dei riferimenti incrociati, semplificando l'approvvigionamento per distributori e officine di assistenza.

Questo iniettore supporta un'ampia gamma di macchine a motore, inclusi gli escavatori 330D, 330D L, 330D LN, 330D MH, 330D FM, 336D, 336D L e M330D; raschiatori per ruote 627G, 637D, 637E e 637G; motolivellatrici 140M e 160M; pala cingolata 973C; compattatori per terreno e discariche 815F II, 816F II e 814F II; tenere traccia dei raccoglitori Feller 521, 522, 532, 541, 551 e 552; insieme ai dozer gommati 2390 e 2391. Ogni unità viene fornita con imballaggio per l'esportazione ed è disponibile in opzioni di fornitura a set completo, che la rendono adatta alla distribuzione all'ingrosso, alle reti di assistenza post-vendita e alle revisioni di grandi flotte che richiedono prestazioni costanti a livello OE.

Una corretta manutenzione prolunga la durata utile dell'iniettore nelle applicazioni C9. Gli operatori devono utilizzare carburante diesel pulito, sostituire i filtri del carburante a intervalli programmati, scaricare regolarmente il separatore d'acqua e mantenere il serbatoio del carburante privo di contaminazioni. Durante la manutenzione di routine, si consiglia ai tecnici di monitorare il fumo di scarico, verificare la diluizione del carburante nell'olio motore, eseguire la scansione dei codici di errore diagnostici ed eseguire test di perdita dell'iniettore, interruzione del cilindro, bilanciamento, forma di spruzzo e pressione del carburante quando compaiono sintomi come avviamento difficile, minimo irregolare, perdita di potenza, mancata accensione o temperatura di scarico eccessiva. Gli iniettori di ricambio devono essere conservati in un imballaggio sigillato, asciutto e anticorrosione per preservare l'integrità dell'ugello fino all'installazione.