米国 発掘機 の 黒煙 問題 解決 は,注射 器 の 噴霧 パターン と 燃料 配送 検査 に 集中 し て い ます

ディーゼル掘削機の黒い排気煙は 通常 燃焼プロセスが 供給された燃料と空気を 意図されたように 使っていないことを示しますこの症状は加速中に現れる可能性があります.負荷下での掘削,水力操作,またはエンジンの暖房.

診断プロセスには燃料注入器が頻繁に含まれていますが,黒い煙は注入器の故障の証拠として扱ってはいけません.

空気の制限,ターボチャージャーの問題,燃料の不適切な供給,ドズルの状態の悪さ,エンジンの機械的な問題,および運転負荷は,すべて排気ガスの外観に影響を与える可能性があります.

噴霧 器 の 仕様 が 重要 な の は なぜ です か

ディーゼル注射器は,制御条件下で特定のノズルの開口を通って燃料を供給するように設計されている.

噴嘴 の 状態 は,燃料 が 燃焼 室 に どの よう に 入っ て いる か に 影響 し ます.堆積物,噴嘴 の 磨き,漏れ,または 不 正常 な 噴霧 パターン は,燃料 の 分散 に 影響 し て い ます.

この 理由 に よる と,注射器 を 評価 する 技術 者 は,燃料 が 単に 噴出口 から 流出 し て いる か を 調べる こと が でき ます.

重要な観察には以下が含まれます.

• 噴霧パターン
• 燃料の供給量
• 注射後の漏れ
• ノズルの状態
• 適用される場合,開口または制御の動作
• インジェクタルの一致性

負荷 の 下 の 黒煙 は,より 広く 検査 を 求め ます

掘削機は,エンジンと水力荷重の変化で動作することが多い.したがって,掘り出すときのみ黒い煙を放出する機械は,無動で連続的に煙を吸う機械とは異なる検査を必要とするかもしれません..

航空側検査

インジェクタを外す前に,技術者は空気フィルター,吸入管,ブーストシステム,および関連部品をチェックする必要があります.

十分な空気がない場合,注射器の燃料配送が仕様の範囲内にある場合でも,豊富な燃焼状態が生じます.

燃料側検査

燃料の汚染,圧力異常,注射器の流量不均衡,またはスプレーの質が悪いことも不完全な燃焼に寄与します.

目的 は,燃料 の 量 と 原子化 が エンジン の 要求 に 合致 し て いる か を 確かめる こと です.

インジェクター試験は 制御条件で 実施すべきです

専門的な注射器の評価には,視覚的検査だけでは十分ではない.

適切な試験機器が利用可能であれば,技術者は,定義された動作条件下で燃料供給とノズルの動作を比較することができます.試験手順は,関連する注射器設計と製造者の仕様に従って行うべきである..

ある圧力または試験条件で得られた結果は,自動的に別の注射機ファミリーに適用されるべきではない.

これは,複数のマップの掘削機とエンジンプラットフォームをサービスする米国の修理工場にとって特に重要です.

診断 後 の 選択 の 考慮

インジェクタが欠陥であることが確認されたら,交換装置の識別には,掘削機のモデル以上のものが含まれなければならない.

役に立つ参考文献には,以下が含まれます.

• エンジンモデル
• 注射器の部品番号
• OE番号
• 交叉参照番号
• エンジンのシリアル番号
• 注射器のコネクタタイプ
• 噴嘴や注射器の設計
• そしてアプリケーションの情報

類似した注射器は必ずしも同じ内部校正や用途を持たない.

業界による解釈

黒煙のトラブルシューティングは 単純な部品交換ではなく システムベースのアプローチに向かっていますより信頼性の高いワークフローは,煙が現れるときに識別することです必要な場合,空気と燃料システムを検査し,注射器の動作をテストし,設置前に交換番号を確認します.

このアプローチは,将来の船団のメンテナンスのためのより良い技術記録も生み出します.

よくある質問

損傷した注射器は,掘削機で黒い煙を引き起こすことができるか?

はい.燃料 の 供給 が 間違っ たり,噴嘴 が 漏れ たり,噴霧 の 動作 が 悪い こと が 黒い 煙 に 寄与 する こと が あり ます.しかし,吸入 管 と エンジン の 状態 も 検査 する べき です.

注射器の状態を確認するには 噴霧パターンで十分ですか?

噴霧の観測は,注射器の種類に応じて,適用される燃料供給,漏れ,圧力,または制御試験と組み合わせなければならない.