การแก้ไขปัญหาควันดําในเครื่องขุดของสหรัฐฯ เน้นการตรวจสอบรูปแบบสเปรย์ของเครื่องฉีดและการจัดส่งเชื้อเพลิง

ควันออกสีดําจากเครื่องขุดดีเซลมักจะแสดงให้เห็นว่า กระบวนการเผาไหม้ไม่ได้ใช้เชื้อเพลิงและอากาศที่นํามาให้ตามที่ตั้งใจอาการนี้อาจเกิดขึ้นระหว่างเร่ง, การขุดใต้ภาระ การทํางานแบบไฮดรอลิก หรือการอุ่นเครื่องยนต์

เครื่องฉีดเชื้อเพลิงมักถูกนําไปใช้ในกระบวนการวินิจฉัย แต่ควันสีดําไม่ควรถูกพิจารณาเป็นหลักฐานของการล้มเหลวของเครื่องฉีดเชื้อเพลิง

การจํากัดอากาศ, ปัญหาของเครื่องชาร์จ, การส่งเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง, สภาพของจานที่ไม่ดี, ปัญหาทางกลของเครื่องยนต์, และภาระในการทํางานทั้งหมดสามารถส่งผลต่อลักษณะของก๊าซออก.

เหตุ ผล ที่ รูป แบบ ของ เครื่อง สปริง ใส่ หม้อ มี ความ สําคัญ

เครื่องฉีดน้ํามันดีเซลถูกออกแบบมาเพื่อส่งเชื้อเพลิงผ่านช่องช่องฉีดเฉพาะเจาะจง ภายใต้สภาพที่ควบคุมได้

สภาพของกระปุกมีอิทธิพลต่อวิธีการที่เชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ การฝากเงิน, การสกัดกระปุก, การรั่วไหล, หรือรูปแบบการฉีดที่ผิดปกติ อาจส่งผลต่อการกระจายเชื้อเพลิง

เพราะ เหตุ ผล นี้ ช่าง เทคนิค ที่ ประเมิน เครื่องฉีด อาจจะ มอง นอก จาก คํา ถาม ว่า น้ํามัน จะ เพียง ออก จาก ช่อง ปั่น ไหม

การสังเกตที่สําคัญสามารถรวมถึง:

• รูปแบบการฉีด
• ปริมาณการจัดส่งน้ํามัน
• การรั่วไหลหลังการฉีด
• สภาพของกระปุก
• พฤติกรรมการเปิดหรือควบคุม
• และความสม่ําเสมอระหว่างเครื่องฉีด

ควันดําใต้ภาระต้องการการตรวจสอบที่กว้างขวาง

เครื่องขุดบดมักทํางานที่เปลี่ยนเครื่องยนต์และภาระไฮดรอลิกดังนั้น เครื่องที่ผลิตควันสีดําเพียงขณะที่ขุดอาจต้องตรวจสอบที่แตกต่างกันจากเครื่องที่สูบบุหรี่อย่างต่อเนื่องในเวลาว่าง.

การตรวจสอบทางด้านอากาศ

ก่อนที่จะถอดเครื่องฉีดเชื้อ ควรตรวจสอบกรองอากาศ ท่อสูบน้ํา ระบบกระตุ้น และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง

อากาศที่ไม่เพียงพอสามารถสร้างสภาพการเผาไหม้ที่อุดมสมบูรณ์ แม้ว่าการส่งเชื้อเพลิงในเครื่องฉีดจะอยู่ในระยะที่กําหนด

การตรวจสอบด้านน้ํามัน

การปนเปื้อนของเชื้อเพลิง ความดันผิดปกติ ความไม่สมดุลของการไหลของเครื่องฉีด หรือคุณภาพของเครื่องฉีดที่ไม่ดี ก็อาจส่งผลให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์

เป้าหมายคือการกําหนดว่าปริมาณเชื้อเพลิงและการป้อนอะตอมตรงกับความต้องการของเครื่องยนต์

การทดสอบเครื่องฉีด ควรใช้สภาพที่ควบคุม

การตรวจสอบทางสายตาเพียงลําพังไม่ค่อยเพียงพอสําหรับการประเมินเครื่องฉีดมืออาชีพ

เมื่อมีอุปกรณ์ทดสอบที่เหมาะสมมีให้ใช้ เจ้าหน้าที่เทคนิคสามารถเปรียบเทียบการส่งเชื้อเพลิงและพฤติกรรมของจมน้ําในสภาพการทํางานที่กําหนดไว้ขั้นตอนการทดสอบควรปฏิบัติตามการออกแบบเครื่องฉีดและนิยามของผู้ผลิตที่เกี่ยวข้อง.

ผลที่ได้รับจากความดันหรือสภาพการทดสอบหนึ่งไม่ควรนําไปใช้กับครอบครัวเครื่องฉีดอื่นโดยอัตโนมัติ

ซึ่งสําคัญมากสําหรับร้านซ่อมของสหรัฐฯ ที่ให้บริการเครื่องขุดหลายยี่ห้อ และแพลตฟอร์มเครื่องจักร

ข้อ พิจารณา ในการ เลือก หลังจาก ตรวจ ยา

เมื่อเครื่องฉีดได้รับการยืนยันว่ามีความบกพร่อง การระบุเครื่องสํารองควรมีมากกว่ารุ่นเครื่องขุด

หลักฐานที่ใช้ได้แก่

• รุ่นเครื่อง
• เลขส่วนของเครื่องฉีด
• เลข OE
• หมายเลขสาน
• เลขลําดับเครื่องยนต์
• ประเภทของเครื่องเชื่อมเครื่องฉีด
• การออกแบบกระปุกหรือเครื่องฉีด
• และข้อมูลการใช้งาน

เครื่องฉีดที่ดูคล้ายกัน ไม่ได้จําเป็นต้องมีการปรับขนาดภายในหรือการใช้งานเดียวกัน

การตีความของอุตสาหกรรม

การแก้ไขปัญหาของควันดํากําลังเคลื่อนย้ายไปสู่วิธีการที่พัฒนาจากระบบ แทนที่จะเปลี่ยนส่วนประกอบง่ายๆกระแสการทํางานที่น่าเชื่อถือมากขึ้นคือการระบุเมื่อควันปรากฏตรวจสอบระบบอากาศและน้ํามัน ทดสอบพฤติกรรมของเครื่องฉีดกรองเมื่อจําเป็น และตรวจสอบหมายเลขสํารองก่อนการติดตั้ง

แนวทางนี้ยังผลิตบันทึกทางเทคนิคที่ดีกว่าสําหรับการบํารุงรักษาเรือในอนาคต

FAQ

เครื่องฉีดยาที่เสียหาย อาจทําให้มีควันดําในเครื่องขุดได้หรือไม่

ใช่ การ ส่ง น้ํามัน ที่ ไม่ ถูก ต้อง การ หลุด ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง

รูปแบบสเปรย์ของเครื่องฉีดพอที่จะยืนยันว่าเครื่องฉีดอยู่ในสภาพดีไหม?

ไม่ การสังเกตการฉีดควรรวมกันกับการทดสอบการส่งเชื้อเพลิง, การรั่วไหล, ความดัน หรือการควบคุมที่ใช้ได้ ตามชนิดเครื่องฉีด