Thiết bị dầu diesel công nghiệp ở Brazil quá nóng ở tải cố định mặc dù tốc độ quạt cao và lò sưởi sạch khi niêm phong quạt và lưu thông không khí nóng được điều tra
Máy quạt đã di chuyển không khí nhưng một số không khí là không khí sai
Thiết bị diesel công nghiệp hoạt động ở Brazil phát triển quá nóng trong quá trình vận hành tải tĩnh lâu dài.
Mặt máy lạnh có vẻ sạch sẽ, lưu thông chất làm mát được chấp nhận và quạt làm mát hoạt động ở tốc độ cao.
Bởi vì tất cả ba kiểm tra cơ bản trông hợp lý, kỹ thuật viên điều tra xem người hâm mộ đang vẽKhông khí trong lànhthông qua lò sưởi hoặc không khí lưu thông đã được làm nóng.
Sự tập trung đã chuyển sang niêm phong quạt và khoảng trống xung quanh gói làm mát.
Việc làm mát phụ thuộc vào sự khác biệt nhiệt độ
Một lò sưởi loại bỏ nhiệt bằng cách chuyển nó từ chất làm mát vào không khí đi qua.
Hiệu quả của quá trình đó phụ thuộc một phần vào sự khác biệt nhiệt độ giữa:
chất làm mát nóng
và
Không khí đang đến.
Nếu không khí rời khỏi mặt nóng của lò sưởi được kéo lại xung quanh tấm vải và trở lại bên đầu vào, không khí vào trở nên ấm hơn.
Máy quạt vẫn có thể di chuyển một lượng lớn không khí, nhưng không khí đó có ít khả năng làm mát hơn.
Những con hải cẩu mất tích tạo ra một đường bay ngắn
Con đường lưu lượng không khí dự kiến là:
Không khí xung quanh → Máy sưởi → Ventilator → Phòng động cơ / khu vực xả
Một con dấu chăn vải bị mất hoặc bị hư hại có thể tạo ra:
Không khí xả nóng → Khoảng cách xung quanh vải che → Khẩu vào tản nhiệt → Không khí nóng được sử dụng lại
Điều này trở thành một mạch ngắn dòng không khí.
Tại sao hoạt động tĩnh lại làm cho lỗi mạnh hơn
Khi thiết bị đang di chuyển, chuyển động của xe có thể cung cấp thêm không khí trong lành thông qua gói làm mát.
Trong quá trình vận hành công nghiệp tĩnh, làm mát phụ thuộc nhiều hơn vào hệ thống quạt và tấm vải.
Điều đó làm cho việc tái lưu thông đặc biệt đáng chú ý trong ứng dụng Brazil.
Việc kiểm tra tập trung vào ranh giới hàng không
Các kỹ thuật viên đã kiểm tra:
- niêm phong vỏ;
- dải bọt;
- khoảng trống xung quanh các cạnh của bộ tản nhiệt;
- Vị trí quạt;
- Niêm phong tấm truy cập;
- các tấm bị thiếu;
- đường thoát khí nóng;
- và hướng lưu lượng không khí.
Mục tiêu không chỉ là để đo tốc độ quạt, nhưng để xác định nơi quạt nhận được không khí của nó.
Tại sao việc thay quạt không giải quyết được vấn đề
Một quạt mạnh hơn thực sự có thể làm tăng lưu thông lại nếu đường không khí xung quanh vẫn bị kín kém.
Vấn đề không phải là thiếu hoạt động của người hâm mộ.
Đó làChất lượng và nhiệt độ của không khí lưu thông.
Các triệu chứng hệ thống nhiên liệu có thể xảy ra
Nếu nhiệt độ động cơ tăng đủ, ECU có thể giảm mô-men xoắn.
Sau đó, các nhà khai thác có thể báo cáo:
- Hiệu suất yếu;
- Khả năng tải giảm;
- hoặc nhu cầu nhiên liệu cao hơn.
Các máy tiêm có thể chỉ đơn giản là phản ứng với một chiến lược bảo vệ nhiệt.
Bài học kỹ thuật
Dòng không khí làm mát phải được đánh giá như một con đường được kiểm soát.
Tốc độ quạt cao và lò sưởi sạch sẽ không đảm bảo làm mát hiệu quả nếu không khí xả nóng có thể quay trở lại trực tiếp vào lối vào lò sưởi.
Câu hỏi thường gặp
Có thể thiếu niêm phong quạt có thể gây ra quá nóng?
Chúng có thể cho phép không khí nóng đi qua lò sưởi.
Tại sao vấn đề thường tồi tệ hơn khi thiết bị không hoạt động?
Di chuyển xe không còn cung cấp luồng không khí tươi bổ sung, làm cho đường bay của quạt trở nên quan trọng hơn.
