السيارة التجارية ذات الديزل في سان مارينو تفشل بشكل متقطع في التشغيل في مواقف توقف محرك محددة بينما يتم التحقيق في تلف أسنان عجلة القيادة على الرغم من اختبارات البطارية والبداية العادية
خلفية القضية
ظهرت شكوى غير عادية عند بدء تشغيل سيارة ديزل تجارية تعمل في سان مارينو. في معظم الأحيان ، كان محرك البداية يعمل بشكل طبيعي وبدأ المحرك دون صعوبة.في مناسبات أخرى، بدأ المشغل بالصدمة الميكانيكية أو صوت الدوران ولكن العمود المتحرك لم يدور.
فولتاج البطارية، حالة الكابلات، إمدادات تيار البداية ومحرك البداية نفسه لم يظهر أي خطأ ثابت واضح.
أصبحت إمكانية تكرار المشكلة أكثر فائدة من نتائج الاختبار الكهربائي: تميل حالة عدم وجود مرفق إلى الظهور فقط عندما يتوقف المحرك في مواقع معينة من عمود المرفق.
هذا النمط تحول الانتباه نحومعدات حلقة العجلة المتحركة.
يعتمد البداية على منطقة إشراك ميكانيكية
سلسلة البداية هي:
البطارية → محرك الطاقة الكهربائية → محرك الطاقة الكهربائية → عجلة الدفع الحلقية → دوران العمود المتحرك
لا يمكن لمحرك بدء صحي أن يدور المحرك إذا لم يستطع عجلة القيادة أن تشغل أسنان العجلة بشكل صحيح.
لا يتم توزيع ارتداء حلقات التروس بشكل متساوٍ دائمًا حول المحيط بأكمله. يمكن أن تتوقف محركات الديزل في كثير من الأحيان داخل مناطق عمود الكرنك المماثلة بسبب قوى ضغط الأسطوانة.
مع مرور الوقت، بعض الأقسام يمكن أن تواجه بالتالي المزيد من التعاملات المتكررة من البداية من الآخرين.
الضرر المحلي للأسنان يخلق خطأ يعتمد على الموقف
العيوب المحتملة يمكن أن تشمل:
- أسنان مكسورة
- حواف الأسنان المستديرة
- ارتداء محلي
- المقاطع المتضررة من حلقات المعدات
- أو عمق إشتباك غير صحيح.
إذا توقف المحرك مع المقطع المتضرر محاذاة مع عجلة بدء التشغيل ، فقد يفشل التشغيل.
عندما ينتقل العمود المتحرك لاحقاً إلى قسم أكثر صحة، قد يعمل مشغل البداية بشكل طبيعي مرة أخرى.
لماذا تبدو الاختبارات الكهربائية طبيعية
أظهرت قياسات نظام البداية التي أجريت بينما كانت عجلة الطيران موجهة على أسنان جيدة نتائج مقبولة بطبيعة الحال.
البطارية يمكن أن توفر التيار الكهربائي يمكن أن تتحرك ويمكن أن ينتج المحرك عزم الدوران.
العيب موجود أبعد أسفل النهر في واجهة الاشتباك الميكانيكي.
هذا يفسر لماذا استبدال بطارية أو مشغل دون فحص معدات الحلقة يمكن أن يترك الشكوى المتقطعة دون تغيير.
التفتيش يتبع موقف المحرك
وشملت نهج التشخيص:
- فحص أسنان الدبابيس البدائية.
- مراقبة علامات المشاركة
- تدوير المحرك للتحقق من مقاطع متعددة من حلقات العجلات
- فحص تركيب البداية.
- التحقق من حركة العجلات
- ومقارنة الأقسام المتضررة وغير المتضررة.
الخطوة المهمة لم تكن فقط فحص الجزء الأول المرئي من عجلة الطيران.
عمل سان مارينو لوقف البدء جعل النمط ذو صلة
المركبات التجارية المستخدمة على الطرق القصيرة يمكن أن تواجه دورات إعادة تشغيل متكررة.
قد يؤدي التعامل المتكرر في مواقف التوقف الشائعة إلى أن يظهر تآكل الأسنان المحلي بشكل أكثر وضوحًا من الأجهزة التي يتم تشغيلها بضع مرات فقط في اليوم.
لذا فإن مشهد العملية كان له تأثير مباشر على نمط التشخيص.
دروس تقنية
هذه الحالة تُظهر أن حالة عدم وجود عجلة التشغيل المتقطعة لا تشير دائماً إلى فشل كهربائي متقطع.
عندما يعمل مشغل البداية بشكل صحيح معظم الوقت ولكن يفشل في مواقع المحرك المتكررة، يجب على الفنيين فحص مسار عزم التشغيل الكامل.
التمييز الصحيح هو:
لا يمكن للشغيل أن ينتج عزم
مقابل
يُنتج المشغل عزم الدوران ولكن لا يمكنه نقله عبر عجلة الدفع.
الأسئلة الشائعة
هل يمكن أن يسبب إصابة معدات حلقات العجلة المتحركة المتضررة فشل بدء التشغيل المتقطع؟
أجل، ضرر الأسنان المحليّة يمكن أن يخلق خطأً فقط عندما يتماشى ذلك القسم مع البداية
هل اختبار مقعد البدء العادي يستبعد نظام البدء؟
لا، اختبار المقاعد لا يقيّم واجهة التشغيل من البداية إلى عجلة الطيران
