รถยนต์ไดเซลพาณิชย์ของซานมารีโน ไม่ทํางานได้อย่างต่อเนื่อง ในตําแหน่งหยุดเครื่องยนต์เฉพาะเจาะจง ในขณะที่การวิจัยความเสียหายของฟลอยวีลล์ แร้งเกียร์ฟัน แม้ว่าจะมีการทดสอบแบตเตอรี่และเครื่องเริ่มต้นปกติ
สถานการณ์คดี
รถยนต์ดีเซลพาณิชย์ที่ใช้งานในซานมารินโญ่ พบกับปัญหาการเริ่มต้นที่ไม่ธรรมดา ส่วนใหญ่ของเวลา มอเตอร์เริ่มต้นทํางานปกติและเครื่องยนต์เริ่มต้นโดยไม่ลําบากในโอกาสอื่นๆสตาร์เตอร์ติดกับเสียงกระแทกกลไกหรือเสียงหมุน แต่แกนโค้งไม่ได้หมุน
ความดันของแบตเตอรี่ สภาพของสายไฟฟ้า ไฟไฟฟ้าเครื่องเริ่มต้น และมอเตอร์เครื่องเริ่มต้นเอง ไม่แสดงให้เห็นถึงความผิดปกติที่คงอยู่อย่างชัดเจน
ความซ้ําของปัญหากลายเป็นประโยชน์กว่าผลการทดสอบไฟฟ้า: สภาพไม่มีคันมุมมุมมุมมุมมุมมุมมุมจะปรากฏขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ได้หยุดที่ตําแหน่งคันมุมบางจุด
รูปแบบที่เปลี่ยนความสนใจไปยังอุปกรณ์กลมวงจรวงจร.
เครื่องเริ่มต้นขึ้นอยู่กับโซนการทํางานทางกล
เชือกเริ่มต้นคือ:
แบตเตอรี่ → โซเลโนอยด์เครื่องเริ่มต้น → ปิเนียมเครื่องเริ่มต้น
เครื่องยนต์เริ่มต้นที่แข็งแรงไม่สามารถหมุนเครื่องยนต์ถ้าพีเนี่ยนของมันไม่สามารถใช้ฟันหมุนได้อย่างถูกต้อง
การเสียสภาพของวงแหวนเกียร์ไม่ได้กระจายไปในระยะที่เท่าเทียมกันตลอดเวลา. เครื่องยนต์ดีเซลอาจหยุดในพื้นที่แกนโค้งที่คล้ายกันเพราะแรงกดของกระบอก
ด้วยเวลา บางส่วนจึงอาจมีประสบการณ์การประกอบการเริ่มต้นที่ซ้ําขึ้นมากกว่าอื่น ๆ
การ เสีย เสีย ที่ แถว ของ ฟัน สร้าง ความผิด ที่ ขึ้น อยู่ กับ ตําแหน่ง
ความบกพร่องที่เป็นไปได้อาจรวมถึง:
- ฟันแตก
- ขอบฟันกลม
- การสวมใส่ในพื้นที่
- ช่องส่วนของวงกลมที่เสียหาย
- หรือความลึกที่ผิด
หากเครื่องยนต์หยุดด้วยส่วนที่เสียหายตรงกับพีเนี่ยนการเริ่มต้น การทํางานอาจล้มเหลว
เมื่อแกนโค้งถูกย้ายไปยังส่วนที่แข็งแรงกว่า
เหตุ ผล ที่ การ ทดสอบ ทาง ไฟฟ้า ดู เหมือน เป็น เรื่อง ปกติ
การ วัด ระบบ เริ่ม การ ทํา ใน ขณะ ที่ หมุนยาง ถูก วาง ไว้ บน ฟัน ที่ ดี ได้ ส่ง ผล ที่ น่า ยอม รับ อย่าง แน่นอน
แบตเตอรี่สามารถให้กระแสไฟฟ้า โซเลนอยด์สามารถเคลื่อนไหว และมอเตอร์สามารถผลิตทอร์ค
ความผิดพลาดมีอยู่ข้างล่างในสายน้ําที่ ผิวหน้าการประสานงานทางกล
นี่อธิบายว่าทําไมการเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือสตาร์เตอร์โดยไม่ตรวจสอบเครื่องยนต์วงแหวน อาจทําให้การร้องเรียนที่เกิดขึ้นไม่เป็นครั้งใดๆ ไม่เปลี่ยนแปลง
การตรวจสอบตามตําแหน่งเครื่องยนต์
แนวทางการวินิจฉัยประกอบด้วย
- การตรวจสอบฟันเครื่องเริ่มต้น
- การสังเกตสัญลักษณ์การต่อสู้
- การหมุนเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบหลายส่วนของวงกลม
- การตรวจสอบการติดตั้งเครื่องเริ่มต้น
- การตรวจสอบการเคลื่อนไหวของพีเนี่ยน
- และเปรียบเทียบส่วนที่เสียหายและไม่เสียหาย
ขั้นตอน สําคัญ ไม่เพียงแค่ตรวจสอบส่วนแรกที่เห็นได้ของล้อยาง
การดําเนินงานหยุด-เริ่มต้นของซานมารีโน ทําให้รูปแบบมีความเกี่ยวข้อง
รถพาณิชย์ที่ใช้ในเส้นทางสั้น อาจมีรอบการเริ่มต้นใหม่บ่อย ๆ
การทํางานซ้ําๆ ในตําแหน่งหยุดที่พบกันบ่อย ๆ อาจทําให้การใช้ฟันในสถานที่ที่หนึ่งเห็นได้ชัดกว่าในอุปกรณ์ที่เริ่มทํางานเพียงไม่กี่ครั้งต่อวัน
ฉะนั้น สถานที่การผ่าตัดมีอิทธิพลตรงต่อรูปแบบการวัดโรค
บทเรียนทางเทคนิค
กรณีนี้แสดงให้เห็นว่า สภาพที่ไม่มีเครนบ่อยๆ ไม่ได้ชี้ให้เห็นถึงความผิดพลาดทางไฟฟ้าบ่อยๆ
เมื่อเครื่องเริ่มต้นทํางานอย่างถูกต้องในส่วนใหญ่ของเวลา แต่ล้มเหลวในตําแหน่งเครื่องยนต์ที่ซ้ําขึ้นเทคนิคควรตรวจสอบเส้นทางของแรงหมุนเริ่มต้นทั้งหมด
ความแตกต่างที่ถูกต้องคือ
สตาร์เตอร์ไม่สามารถผลิตทอร์ค
ต่อกับ
เครื่องเริ่มต้นผลิตแรงหมุน แต่ไม่สามารถถ่ายทอดมันผ่านเกียร์วงจรวงจรหมุน
FAQ
เครื่องยนต์วงจรล้อยางที่เสียหาย อาจทําให้การเริ่มต้นล้มเหลว?
ใช่ การเสียหายของฟันในพื้นที่ สามารถสร้างความผิดพลาดได้
การทดสอบเบนจ์เริ่มต้นแบบปกติจะยกเว้นระบบเริ่มต้นหรือไม่
ไม่ การทดสอบบนเบนจ์ไม่ได้ประเมินอินเตอร์เฟซการประสานงาน starter-to-flywheel
