Xe tải thương mại chạy bằng diesel ở San Marino gặp sự cố khởi động bất thường. Phần lớn thời gian, động cơ khởi động hoạt động bình thường và động cơ quay mà không gặp khó khăn. Vào những lúc khác, động cơ khởi động bị kẹt với tiếng va đập cơ học hoặc tiếng quay nhưng trục khuỷu không quay.

Điện áp ắc quy, tình trạng cáp, nguồn cung cấp dòng điện cho động cơ khởi động và bản thân động cơ khởi động không cho thấy lỗi rõ ràng và nhất quán.

Khả năng lặp lại của sự cố trở nên hữu ích hơn kết quả kiểm tra điện: tình trạng không quay thường chỉ xuất hiện khi động cơ dừng ở một số vị trí trục khuỷu nhất định.

Mô hình đó đã chuyển sự chú ý sang

bánh răng vành đai bánh đà

.Động cơ khởi động phụ thuộc vào Vùng Khớp nối Cơ họcChuỗi khởi động là:

Ắc quy → Rơ le động cơ khởi động → Bánh răng nhỏ động cơ khởi động → Bánh răng vành đai bánh đà → Quay trục khuỷu

Một động cơ khởi động khỏe mạnh không thể quay động cơ nếu bánh răng nhỏ của nó không thể khớp đúng với răng của bánh đà.

Mòn bánh răng vành đai không phải lúc nào cũng phân bố đều trên toàn bộ chu vi. Động cơ diesel có thể thường xuyên dừng trong các vùng trục khuỷu tương tự do lực nén xi-lanh.

Do đó, theo thời gian, một số phần có thể trải qua việc khớp nối động cơ khởi động lặp đi lặp lại nhiều hơn các phần khác.

Hư hỏng răng cục bộ tạo ra lỗi phụ thuộc vào vị trí

Các lỗi có thể bao gồm:

răng bị mẻ;

cạnh răng bị tròn;

• mòn cục bộ;
• các phần bánh răng vành đai bị hư hỏng;
• hoặc độ sâu khớp nối không chính xác.
• Nếu động cơ dừng với phần bị hư hỏng thẳng hàng với bánh răng nhỏ của động cơ khởi động, việc quay có thể thất bại.
• Khi trục khuỷu sau đó di chuyển đến một phần tốt hơn, động cơ khởi động có thể hoạt động bình thường trở lại.

Tại sao kiểm tra điện lại bình thường

Các phép đo hệ thống động cơ khởi động được thực hiện khi bánh đà được đặt trên các răng tốt tự nhiên cho kết quả chấp nhận được.

Ắc quy có thể cung cấp dòng điện, rơ le có thể di chuyển và động cơ có thể tạo ra mô-men xoắn.

Lỗi tồn tại xa hơn ở giao diện khớp nối cơ học.

Điều này giải thích tại sao việc thay thế ắc quy hoặc động cơ khởi động mà không kiểm tra bánh răng vành đai có thể khiến sự cố ngắt quãng không thay đổi.

Việc kiểm tra theo vị trí động cơ

Phương pháp chẩn đoán bao gồm:

kiểm tra răng bánh răng nhỏ động cơ khởi động;

quan sát các dấu hiệu khớp nối;

• quay động cơ để kiểm tra nhiều phần bánh răng vành đai;
• kiểm tra giá đỡ động cơ khởi động;
• xác minh hành trình bánh răng nhỏ;
• và so sánh các phần bị hư hỏng và không bị hư hỏng.
• Bước quan trọng là không chỉ kiểm tra phần đầu tiên có thể nhìn thấy của bánh đà.
• Hoạt động Stop-Start ở San Marino làm cho mô hình trở nên liên quan

Xe thương mại sử dụng trên các tuyến đường ngắn có thể gặp chu kỳ khởi động lại thường xuyên.

Việc khớp nối lặp đi lặp lại ở các vị trí dừng thường xuyên có thể làm cho mài mòn răng cục bộ trở nên rõ ràng hơn so với thiết bị chỉ khởi động vài lần mỗi ngày.

Do đó, bối cảnh hoạt động đã ảnh hưởng trực tiếp đến mô hình chẩn đoán.

Bài học kỹ thuật

Trường hợp này cho thấy rằng tình trạng không quay ngắt quãng không phải lúc nào cũng chỉ ra lỗi điện ngắt quãng.

Khi động cơ khởi động hoạt động bình thường hầu hết thời gian nhưng gặp sự cố ở các vị trí động cơ có thể lặp lại, kỹ thuật viên nên kiểm tra toàn bộ đường truyền mô-men xoắn khởi động.

Sự phân biệt đúng là:

động cơ khởi động không thể tạo ra mô-men xoắn

so với

động cơ khởi động tạo ra mô-men xoắn nhưng không thể truyền nó qua bánh răng vành đai bánh đà.

Câu hỏi thường gặp

Bánh răng vành đai bánh đà bị hỏng có thể gây ra sự cố khởi động ngắt quãng không?

Có. Hư hỏng răng cục bộ có thể tạo ra lỗi chỉ khi phần đó thẳng hàng với động cơ khởi động.

Kiểm tra động cơ khởi động trên bàn kiểm tra bình thường có loại trừ hệ thống khởi động không?

Không. Kiểm tra trên bàn không đánh giá giao diện khớp nối giữa động cơ khởi động và bánh đà.