산마리노 상용 디젤 차량이 특정 엔진 정지 위치에서 간헐적으로 커닝을 하지 않습니다. 플라이휠 반지 변치 치아 손상이 정상 배터리 및 시작 테스트에도 불구하고 조사됩니다.

사건의 배경

산마리노 에서 운행 중 인 상업용 디젤 차량 은 특이한 시작 문제 를 일으켰다. 대부분의 경우, 시작 모터는 정상 으로 작동 하고, 엔진 은 어려움 없이 켜졌다.다른 경우, 기계적인 충격 또는 회전 소리로 시작하지만 캔크 샤프트가 돌지 않았습니다.

배터리 전압, 케이블 상태, 스타터 전류 공급 및 스타터 모터 자체는 명백한 일정한 결함이 없었습니다.

이 문제의 반복성은 전기 테스트 결과보다 더 유용하게 사용되었습니다. 크랭크가 없는 상태는 엔진이 특정 크랭크 샤프트 위치에서 멈췄을 때만 나타납니다.

그 패턴은플라이휠 링 기어.

시작기는 기계적 참여 구역에 달려 있습니다.

시작 연쇄는 다음과 같습니다.

배터리 → 스타터 솔레노이드 → 스타터 피니언 → 플라이휠 링 기어 → 크랑크 샤프트 회전

건강한 시작 모터 는 그 기둥 이 플라이휠 치아 를 올바르게 켜지 못하면 엔진 을 회전 시킬 수 없다.

링 기어 마모는 항상 전체 둘레에 균등하게 분포되지 않습니다. 디젤 엔진은 실린더 압축 힘 때문에 비슷한 크랭크 샤프트 영역 내에서 자주 멈출 수 있습니다.

따라서 시간이 지남에 따라 특정 섹션은 다른 부분보다 더 반복적인 시작 참여를 경험할 수 있습니다.

현장 치아 손상 은 위치 에 따라 결함 을 일으킨다

가능한 결함에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 찢어진 치아
• 둥근 치아 가장자리
• 지역적 마모
• 손상된 반지구 구간
• 또는 잘못된 연대 깊이.

만약 엔진이 손상된 부위가 스타터 피니언과 정렬된 상태에서 멈추면, 커닝이 실패할 수 있습니다.

나중에 크랭크 샤프트가 더 건강한 부분에 이동하면, 스타터는 다시 정상적으로 작동 할 수 있습니다.

전기 검사 가 정상적 으로 보이는 이유

플라워 휠 이 좋은 치아 에 고정 되어 있는 상태 에서 시작 시스템 으로 이루어진 측정 은 당연히 받아들여질 수 있는 결과 를 보여주었다.

배터리는 전류를 공급할 수 있고, 전극은 움직일 수 있고, 모터는 토크를 생산할 수 있습니다.

오류는 기계적 융합 인터페이스에서 하류에서 더 멀리 존재했습니다.

이것은 반지 기어를 검사하지 않고 배터리 또는 스타터를 교체하는 것이 간헐적 불평을 변경하지 않는 이유를 설명합니다.

검사 후 엔진 위치

진단 방법은 다음과 같습니다.

• 시동용 치아를 검사하는 것
• 적대 표시를 관찰하는 것
• 엔진을 회전시켜 여러 개의 반지구 구간을 검사합니다.
• 시작기 장착을 검사하는 것
• 피니언 이동을 확인하는 것
• 그리고 손상된 부분과 손상되지 않은 부분을 비교합니다.

중요한 단계는 플라이휠의 첫 보이는 부분만을 검사하는 것이 아닙니다.

산마리노 정지 시작 작전은 패턴을 관련성있게 만들었습니다.

짧은 노선에서 사용되는 상업용 차량은 빈번한 재시작 주기를 경험할 수 있습니다.

흔히 발생하는 정지 위치에서 반복적으로 작동하면 하루에 몇 번만 시작되는 장비보다 지역화된 치아 마모가 더 눈에 띄게 될 수 있습니다.

따라서 수술 현장은 진단 패턴에 직접적인 영향을 미쳤습니다.

기술 수업

이 사례는 간헐적인 크랭크 없는 상태가 항상 간헐적인 전기 장애를 나타내는 것은 아니라는 것을 보여줍니다.

스타터가 대부분의 시간 동안 올바르게 작동하지만 반복 가능한 엔진 위치에서 고장이 발생하면 기술자는 전체 시작 토크 경로를 검사해야합니다.

올바른 구분은:

스타터는 토크를 생산할 수 없습니다.

대

스타터에서 토크가 발생하지만 플라이휠 링 기어를 통해 전송할 수 없습니다.

FAQ

손상 된 플라이휠 반지구 기어는 간헐적으로 시작 실패를 일으킬 수 있습니까?

그래요, 이빨의 손상으로 인해 결함이 생길 수 있는 것은 이 부분이 스타터와 맞닿아 있을 때만

일반적인 시작 벤치 테스트는 시작 시스템을 배제합니까?

아니, 벤치 테스트는 스타터와 플라이휠 연결 인터페이스를 평가하지 않습니다.