Un véhicule commercial diesel de Saint-Marin ne tourne pas à intervalles réguliers à des positions spécifiques d'arrêt du moteur alors que des dommages aux dents de l'anneau du volant sont étudiés malgré des tests normaux de la batterie et du démarreur

Résumé de l'affaire

Un véhicule commercial diesel opérant à Saint-Marin a développé une plainte inhabituelle au démarrage.À d'autres occasions, le démarreur s'engage avec un choc mécanique ou un bruit de rotation mais le vilebrequin ne tourne pas.

La tension de la batterie, l'état du câble, l'alimentation en courant de démarrage et le moteur de démarrage lui-même ne présentaient aucun défaut constant clair.

La répétabilité du problème est devenue plus utile que les résultats des essais électriques: l'état sans manivelle n'apparaissait généralement que lorsque le moteur s'était arrêté à certaines positions de l'arbre à manivelle.

Cette tendance a détourné l'attentionengrenages de roue à molette.

Le démarreur dépend d'une zone d'engagement mécanique

La chaîne de départ est:

Batterie → Solénoïde de démarrage → Pinion de démarrage → engrenage de roue de mouvement → Rotation du vilebrequin

Un moteur de démarrage sain ne peut pas faire tourner le moteur si son pignon ne peut pas engager correctement les dents du volant.

L'usure de l'anneau d'engrenage n'est pas toujours répartie uniformément sur toute la circonférence.

Par conséquent, au fil du temps, certaines sections peuvent subir des engagements de démarrage plus répétés que d'autres.

Les dommages locaux provoquent une défaillance dépendante de la position

Les défauts éventuels peuvent être:

• les dents éclatées;
• les bords de dents arrondis;
• l'usure localisée;
• les sections endommagées des engrenages à anneau;
• ou une profondeur d'engagement incorrecte.

Si le moteur s'arrête avec la section endommagée alignée sur le pignon de démarrage, le maniement peut échouer.

Lorsque l'arbre à manivelle se déplace plus tard vers une section plus saine, le démarreur peut fonctionner normalement à nouveau.

Pourquoi les tests électriques semblaient normaux

Les mesures effectuées par le système de démarrage, le volant étant placé sur de bonnes dents, ont naturellement donné des résultats acceptables.

La batterie pourrait fournir du courant, le magnénoïde pourrait se déplacer et le moteur pourrait produire du couple.

La faille existait plus en aval à l'interface d'engagement mécanique.

Cela explique pourquoi le remplacement d'une batterie ou d'un démarreur sans inspection de l'engrenage d'anneau pourrait laisser la plainte intermittente inchangée.

L'inspection a suivi la position du moteur

L' approche diagnostique comprenait:

• l'inspection des dents du pignon de démarrage;
• l'observation des marques d'engagement;
• la rotation du moteur pour inspecter plusieurs sections de roulement;
• vérification du montage du démarreur;
• vérifier le déplacement du pignon;
• et comparer les sections endommagées et intactes.

L'étape importante n'était pas d'inspecter seulement la première section visible du volant.

L'opération Stop-Start de Saint-Marin a rendu le modèle pertinent

Les véhicules utilitaires utilisés sur des itinéraires courts peuvent subir des cycles de redémarrage fréquents.

L'utilisation répétée d'équipements à des positions d'arrêt courantes peut rendre l'usure des dents localisées plus perceptible que sur des équipements qui ne démarrent que quelques fois par jour.

La scène opératoire a donc directement influencé le schéma de diagnostic.

Leçon technique

Ce cas démontre qu'un état de non-branchage intermittent n'indique pas toujours une panne électrique intermittente.

Lorsque le démarreur fonctionne correctement la plupart du temps, mais qu'il tombe en panne à des positions répétables du moteur, les techniciens doivent examiner la trajectoire complète du couple de démarrage.

La distinction correcte est la suivante:

Le démarreur ne peut pas produire de couple

contre

le démarreur produit un couple mais ne peut pas le transférer à travers l'engrenage de la roue de mouvement.

Questions fréquentes

Une roue à molette endommagée peut- elle provoquer une défaillance intermittente du démarrage?

Les dommages localisés ne peuvent provoquer une défaillance que lorsque cette section est alignée sur le démarreur.

Un test normal sur le banc de départ exclut-il le système de démarrage?

Non, les essais en banc n'évaluent pas l'interface d'engagement entre le démarreur et le volant.