Dieselapparaat in Gibraltar toont contact tussen ventilator-sluier en variabele koeling onder belasting, terwijl de hoogte van de motor en de concentrisiteit van de ventilator worden onderzocht ondanks de normale toestand van ventilator en radiator
De koelcomponenten die normaal individueel zijn getest
De dieselinstallaties in Gibraltar vertoonden een ongebruikelijke combinatie van symptomen:
- af en toe contact met de ventilatordoek;
- trillingen bij omkering van de belasting;
- en inconsistente koelprestaties.
De ventilator, de ventilatielagers en de radiator bleken bij afzonderlijke inspectie bruikbaar te zijn.
Het probleem werd duidelijker toen de machine van de ene naar de andere richting van de werkbelasting veranderde.
Dit leidde ertoe dat de technici degeometrie van de motorinstallatie, met name de hoogte van de motor.
De uitlijning van de koelventilator is afhankelijk van de positie van de motor
Bij apparatuur met een door de motor aangedreven ventilator is de middenlijn van de ventilator rechtstreeks aan de motorpositie gekoppeld.
De relatie kan als volgt worden weergegeven:
Motorbevestigingen → Hoogte en hoek van de motor → Hoofdstuk van de ventilator → Ruit van de lijkwade
Als een bevestiging comprimeert, scheidt of verliezen hoogte, kan de motor verschuiven ten opzichte van de radiator en de sluier.
Zelfs een bescheiden verandering van positie kan de ruimte rond een grote koelventilator verkleinen.
De omkering van de lading veranderde de geometrie tijdelijk
Tijdens het aanbrengen van koppel kan de motor licht bewegen op de bevestigingsstukken.
Een versleten bevestiging kan meer beweging mogelijk maken dan bedoeld.
De machine kan dus:
Statische inspectie → Aanvaardbare ventilatorruimte
Maar...
Belaste werking → Motor draaien → Ventilator nadert lijkwade → Contact- of luchtstroomverstoring
Dit verklaart waarom bij de inspectie van de werkplaats aanvankelijk geen constante mechanische storing werd vastgesteld.
Het onderzoek richtte zich op geïnstalleerde geometrie
De technici hebben gecontroleerd:
- montagehoogte;
- verslechtering van het rubber;
- scheiding of ineenstorting;
- montagebouten;
- motoruitlijning;
- concentriciteit van de ventilatordoek;
- ventilatorpuntvrijheid;
- en beweging tijdens het aanbrengen van de belasting.
Het belangrijkste principe was om de ventilator te inspecterenvoor het op het chassis gemonteerde koelpakket, niet alleen als een geïsoleerd onderdeel.
Waarom de koelprestaties kunnen veranderen
Een ventilator die verkeerd in zijn sluier is geplaatst, kan de luchtstroomvermogen beïnvloeden.
Als de vrijheid zeer onevenwichtig wordt, kan een deel van het luchtstroompad niet langer functioneren zoals bedoeld.
Fysiek contact kan ook schadelijk zijn voor:
- ventilatorbladen;
- de randen van de lijkwade;
- lagers;
- en paarden.
De fout kan dus beginnen als een installatie-geometrisch probleem en later extra mechanische schade veroorzaken.
De exploitatie van de haven van Gibraltar maakt de omkering van de lading relevant
De havenapparatuur wisselt vaak tussen versnellen, tillen, achteruitgaan en remmen.
Deze herhaaldelijk veranderende koppelveranderingen kunnen een overmatige motorbeweging duidelijker blootstellen dan een gestage werking.
Technische les
Deze zaak toont aan dat de conditie van de onderdelen enpositie van het onderdeelzijn afzonderlijke diagnostische vragen.
Een goede ventilator en een goede radiator kunnen nog steeds slecht werken als de motormontage de ventilator niet langer in de beoogde geometrische verhouding tot het koelpakket houdt.
Veelgestelde vragen
Kunnen versleten motorbevestigingen de koelprestaties beïnvloeden?
Bij motor aangedreven ventilatorsystemen kan instorting van de ventilator de uitlijning van de ventilator op de sluier en de luchtstroomgeometrie veranderen.
Betekent contact met de ventilator altijd dat de ventilatorlagers beschadigd zijn?
De motor- of chassisopstelling moet ook worden gecontroleerd.
