L'équipement diesel du port de Gibraltar montre un contact entre le ventilateur et le couvercle et un refroidissement variable sous charge alors que la hauteur du moteur et la concentration du ventilateur sont étudiées malgré l'état normal du ventilateur et du radiateur
Les composants de refroidissement testés normalement individuellement
Les équipements portuaires diesel opérant à Gibraltar ont développé une combinaison inhabituelle de symptômes:
- le contact occasionnel entre le ventilateur et le voile;
- les vibrations lors de l'inversion de la charge;
- et des performances de refroidissement incohérentes.
Le ventilateur, le roulement du ventilateur et le radiateur semblent fonctionnels lorsqu'ils sont inspectés individuellement.
Le problème est devenu plus évident lorsque la machine est passée d'une direction de charge de fonctionnement à une autre.
Cela a conduit les techniciens à examiner lesgéométrie de l'installation du moteur, en particulier la hauteur du moteur.
L'alignement du ventilateur de refroidissement dépend de la position du moteur
Sur les équipements équipés d'un ventilateur à moteur, la ligne centrale du ventilateur est directement attachée à la position du moteur.
La relation peut être représentée comme suit:
Montage du moteur → Hauteur et angle du moteur → Position du centre du ventilateur → Dégagement du linceul
Si une monture se compresse, se sépare ou perd de la hauteur, le moteur peut se déplacer par rapport au radiateur et à l'enveloppe.
Même un changement de position modeste peut réduire la clearance autour d'un grand ventilateur de refroidissement.
L'inversion de charge a changé temporairement la géométrie
Pendant l'application du couple, le moteur peut se déplacer légèrement sur ses supports.
Une monture usée peut permettre plus de mouvement que prévu.
La machine peut donc afficher:
Inspection statique → Dégagement acceptable du ventilateur
Mais...
Fonctionnement chargé → Tourbillons du moteur → Approche du ventilateur enveloppe → Disturbance du contact ou du débit d'air
C'est ce qui explique que l'inspection de l'atelier n'ait pas révélé au départ une interférence mécanique constante.
L'enquête s'est concentrée sur la géométrie installée
Les techniciens ont vérifié:
- hauteur de montage;
- détérioration du caoutchouc;
- séparation ou effondrement;
- boulons de montage;
- l'alignement du moteur;
- la concentricité de l'enveloppe du ventilateur;
- le dégagement de la pointe du ventilateur;
- et le mouvement lors de l'application de la charge.
Le principe important était d' inspecter le ventilateuren ce qui concerne le système de refroidissement monté sur le châssis, non seulement comme composant isolé.
Pourquoi les performances de refroidissement pourraient changer
Un ventilateur mal placé dans son enveloppe peut affecter l'efficacité du débit d'air.
Si la clearance devient très inégale, une partie de la trajectoire du débit d'air peut ne plus fonctionner comme prévu.
Le contact physique peut également nuire:
- les lames de ventilateur;
- les bords du linceul;
- les roulements;
- et des chevaux.
Le défaut peut donc commencer comme un problème de géométrie d'installation et créer plus tard des dommages mécaniques supplémentaires.
L'exploitation portuaire de Gibraltar rend l'inversion de charge pertinente
Les équipements portuaires alternent fréquemment entre accélération, levage, marche arrière et freinage.
Ces changements répétés de couple peuvent exposer plus clairement le mouvement excessif du moteur que le fonctionnement constant.
Leçon technique
Ce cas démontre que l'état du composant etposition du composantsont des questions diagnostiques distinctes.
Un bon ventilateur et un bon radiateur peuvent encore mal fonctionner si les supports du moteur ne maintiennent plus le ventilateur dans la relation géométrique prévue avec le boîtier de refroidissement.
Questions fréquentes
Les supports moteurs usés peuvent-ils affecter les performances de refroidissement?
Sur les systèmes de ventilation à moteur, l'effondrement du montage peut modifier l'alignement du ventilateur sur le foulard et la géométrie du débit d'air.
Le contact avec le ventilateur signifie-t-il toujours que le roulement du ventilateur est endommagé?
Non. L'alignement du moteur ou du châssis doit également être inspecté.
