L'apparecchiatura diesel del porto di Gibilterra mostra contatto tra ventilatore e telaio e raffreddamento variabile sotto carico mentre l'altezza del montaggio del motore e la concentrazione del ventilatore vengono indagati nonostante le normali condizioni del ventilatore e del radiatore
I componenti di raffreddamento normalmente testati singolarmente
L' equipaggiamento diesel di porto che opera a Gibilterra ha sviluppato una combinazione insolita di sintomi:
- il contatto occasionale tra ventilatore e sudario;
- vibrazioni durante l'inversione del carico;
- e prestazioni di raffreddamento incoerenti.
Il ventilatore, il cuscinetto del ventilatore e il radiatore sembrano funzionanti quando ispezionati singolarmente.
Il problema divenne più evidente quando la macchina passò da una direzione di carico operativo all'altra.
Questo ha portato i tecnici ad esaminare lageometria dell'installazione del motore, in particolare l'altezza del montaggio del motore.
L'allineamento del ventilatore di raffreddamento dipende dalla posizione del motore
Su apparecchiature con ventole azionato da motore, la linea centrale del ventilatore è legata direttamente alla posizione del motore.
La relazione può essere rappresentata come:
Montaggi del motore → Altura e angolo del motore → Posizione del mozzo del ventilatore → Spazio libero della suddetta
Se un supporto si comprime, si separa o perde altezza, il motore può spostarsi rispetto al radiatore e al telo.
Anche un modesto cambiamento di posizione può ridurre il vuoto attorno a un grande ventilatore di raffreddamento.
L'inversione di carico ha cambiato temporaneamente la geometria
Durante l'applicazione della coppia, il motore può muoversi leggermente sui supporti.
Un supporto usurato può permettere più movimento del previsto.
La macchina può quindi mostrare:
Ispezione statica → Disponibilità accettabile del ventilatore
Ma...
Funzionamento a carico → torsioni del motore → avvicinamento del ventilatore → disturbo del contatto o del flusso d'aria
Questo spiega perché l'ispezione in officina non ha inizialmente rivelato una interferenza meccanica costante.
L'indagine si è concentrata sulla geometria installata
I tecnici hanno controllato:
- altezza di montaggio;
- deterioramento della gomma;
- separazione o collasso;
- bulloni di montaggio;
- allineamento del motore;
- la concentricità della pellicola del ventilatore;
- spazio libero della punta del ventilatore;
- e movimento durante l'applicazione del carico.
Il principio importante era quello di ispezionare il ventilatorein relazione al pacchetto di raffreddamento montato sul telaio, non solo come componente isolato.
Perché le prestazioni di raffreddamento potrebbero cambiare
Un ventilatore posizionato in modo errato all'interno del suo telo può influire sull'efficienza del flusso d'aria.
Se la liberazione diventa molto irregolare, una parte del percorso del flusso d'aria potrebbe non funzionare più come previsto.
Il contatto fisico può anche danneggiare:
- lame di ventilatore;
- i bordi del sudario;
- cuscinetti;
- e cavalli.
Il guasto può quindi iniziare come un problema di geometria dell'installazione e successivamente creare ulteriori danni meccanici.
L'operazione portuale di Gibilterra ha reso rilevante l'inversione del carico
L'apparecchiatura portuale alterna frequentemente accelerazione, sollevamento, retrocessione e frenata.
Queste ripetute variazioni di coppia possono esporre il movimento eccessivo del motore più chiaramente di un funzionamento costante.
Lezione tecnica
Questo caso dimostra che la condizione del componente eposizione del componentesono domande diagnostiche separate.
Un buon ventilatore e un buon radiatore possono comunque funzionare male se i supporti del motore non tengono più il ventilatore nella relazione geometrica prevista con il pacchetto di raffreddamento.
Domande frequenti
I supporti motori usurati possono influenzare le prestazioni di raffreddamento?
Su sistemi di ventilatori a motore, il crollo del supporto può alterare l'allineamento del ventilatore e la geometria del flusso d'aria.
Il contatto con il ventilatore significa sempre che il cuscinetto del ventilatore è danneggiato?
No. Si deve anche controllare l'allineamento del motore o del telaio.
