Injecteur de carburant pour moteur diesel 222-5965 376-0513 392-0211 169-7410 20R-5392 169-7408 nouveau injecteur original nouveau injecteur

Conçu exclusivement pour la plateforme 3126, cet injecteur de carburant porte la désignation OE principale 155-8723 et est validé pour une utilisation sur 3126, 3126B, 3126E,les configurations diesel C7 équipées du système de carburant HEUI (hydraulique à injection électronique)Son étalonnage spécifique au moteur tient compte des caractéristiques d'actionnement et de combustion uniques de la série 3126 à pression d'huile, assurant que le temps d'injection, le volume de carburant,et l'atomisation s'alignent sur les paramètres de performance d'usine dans une plage de fonctionnement de 1350 ∼ 1600 barCette correspondance étroite du moteur élimine l'incertitude de compatibilité souvent associée aux unités de rechange génériques et soutient un comportement de démarrage à froid cohérent, une qualité stable du ralenti,et la puissance équilibrée de la bouteille dans des conditions de charge variable couramment rencontrées dans les équipements lourds, des camions professionnels et des groupes électrogènes diesel.

L'injecteur intègre une géométrie de buse à plusieurs trous associée à des composants en alliage d'acier de haute qualité usinés avec précision et un traitement de surface résistant à la corrosion.Ces caractéristiques de conception permettent une atomisation fine du carburant, une répartition contrôlée des pulvérisations et des performances d'étanchéité fiables sous les contraintes thermiques et mécaniques élevées typiques du fonctionnement des HEUI.Une orientation verticale d'injection directe correspond à l'architecture originale de la tête de cylindre 3126, préservant la géométrie de la chambre de combustion et favorisant une combustion propre avec une réduction des émissions de fumée.Options de fourniture par lots, et des références croisées prêtes à être remplacées par des numéros autorisés, notamment 1558723, 0R-8742, 0R-8743, 0R-9350, 20R-5392, 169-7408, 178-6342, 111-7916, 173-9272, 196-1401, 218-4109, 128-6601,4CR0197, 232-1167, 222-5972, 2C0273, 153-5938, 155-1819, 20R-0758, 232-1171, Bosch 0445110130, et Delphi 9308-621C, simplifiant l'approvisionnement pour les distributeurs, les exploitants de flottes et les programmes de reconstruction.

Pour assurer une fiabilité durable, l'injecteur doit être inspecté toutes les 500 heures de fonctionnement, les filtres à carburant et les filtres à huile doivent être remplacés conformément au calendrier, le séparateur d'eau doit être vidé régulièrement,et carburant diesel et lubrifiants homologués utilisés tout au long de l'intervalle de serviceLes procédures de diagnostic recommandées lorsque des symptômes tels qu'un démarrage difficile, un mauvais déclenchement, une fumée noire ou blanche, un ralenti bruyant ou une perte de puissance apparaissent comprennent l'essai de la pression du carburant, la vérification de la pression de l'huile HEUI,essais de fuite et d'équilibre des injecteurs, les contrôles des coupures de bouteilles, la mesure du débit de retour, l'inspection des harnais et le balayage ECM.et les injecteurs doivent être remplacés par un ensemble correspondant si nécessaire.Lorsqu'elles sont retirées, les unités doivent être conservées dans un emballage propre et sec afin de préserver l'intégrité de la buse et d'éviter toute contamination avant leur réinstallation.