Original 155-8723 Ersatz Dieselmotor Kraftstoffspritzer 222-5965 376-0513 392-0211 169-7410 20R-5392 169-7408 neue Spritzer Original neue Spritzer

Dieser ausschließlich für die 3126-Plattform entwickelte Kraftstoffeinspritzer trägt die primäre OE-Bezeichnung 155-8723 und ist für den Einsatz in 3126, 3126B, 3126E,Diesel- und C7-Verteilungen mit einem Kraftstoffsystem für die hydraulische elektronische Einheit (HEUI)Die motorspezifische Kalibrierung ist für die einzigartigen Öldruckbetriebs- und Verbrennungsmerkmale der Baureihe 3126 verantwortlich, die sicherstellen, daß die Einspritzzeit, das Kraftstoffvolumen, dieund Atomisation mit den Werksleistungsparametern innerhalb eines Betriebsbereichs von 1350~1600 bar übereinstimmenDiese enge Übereinstimmung des Motors beseitigt die Kompatibilitätsunsicherheit, die häufig mit generischen Nachrüstgeräten verbunden ist, und unterstützt ein gleichbleibendes Kaltstartverhalten, eine stabile Leerlaufqualität,und ausgewogene Zylinderleistung unter variablen Lastbedingungen, die häufig bei schweren Geräten auftreten, Berufsfahrzeugen und Dieselgeneratoren.

Der Injektor verfügt über eine mehrlochige Düsengeometrie, die mit präzise bearbeiteten hochwertigen Stahllegierungskomponenten und einer korrosionsbeständigen Oberflächenbehandlung versehen ist.Diese Konstruktionsmerkmale sorgen für eine feine Brennstoffatomisierung, kontrollierte Sprühverteilung und zuverlässige Dichtungsleistung unter der hohen thermischen und mechanischen Belastung, die für den Betrieb von HEUI typisch ist.Eine vertikale Ausrichtung mit direkter Einspritzung entspricht der ursprünglichen 3126 Zylinderkopf-Architektur, die Geometrie der Verbrennungskammer erhalten und eine saubere Verbrennung mit geringeren Rauchemissionen ermöglichen.Optionen für die Lieferung per Charge, und ersetzungsfähige Kreuzverweise mit autorisierten Nummern einschließlich 1558723, 0R-8742, 0R-8743, 0R-9350, 20R-5392, 169-7408, 178-6342, 111-7916, 173-9272, 196-1401, 218-4109, 128-6601,4CR0197, 232-1167, 222-5972, 2C0273, 153-5938, 155-1819, 20R-0758, 232-1171, Bosch 0445110130 und Delphi 9308-621C, die Beschaffung für Händler, Flottenbetreiber und Wiederaufbauprogramme vereinfachen.

Für eine dauerhafte Zuverlässigkeit sollte der Injektor alle 500 Betriebsstunden überprüft werden, Kraftstofffilter und Ölfilter sollten pünktlich ausgetauscht und der Wassertrennseparator regelmäßig entleert werden.und zugelassener Dieselkraftstoff und Schmierstoffe, die während des gesamten Betriebszeitraums verwendet werdenDie empfohlenen diagnostischen Verfahren bei Symptomen wie starkem Anfahren, Fehlzündungen, schwarzem oder weißem Rauch, unregelmäßigem Betrieb oder Stromausfall umfassen Brennstoffdruckprüfung, Öldruckprüfung durch HEUI,Prüfung von Injektorleckagen und Balance, Zylinder-Ausschnitt-Kontrollen, Rückflussmessungen, Gurtinspektionen und ECM-Scans.und Injektoren sollten bei Bedarf als passendes Set ausgetauscht werdenNach dem Entfernen sollten die Einheiten in einer sauberen, trockenen Verpackung aufbewahrt werden, um die Unversehrtheit der Düse zu bewahren und eine Kontamination vor der erneuten Installation zu verhindern.