original 10R-1258 Pièces moteur Injecteur de carburant pour rail commun 212-3462 212-3465 10R-0967 pour chariot de fouilleur nouvel injecteur original nouvel injecteur

Conçue spécialement pour la plateforme diesel turbocompressée à 6 cylindres en ligne C12,Cet injecteur de carburant avec les numéros OE autorisés 10R-1258 et 212-3468 offre des performances comparables à celles de l'usine dans un large éventail d'applications lourdesL'injecteur s'intègre directement au système électronique de carburant haute pression C12,assurer une mesure précise du carburant et une pression stable des rails dans des conditions de charge variables dans les équipements de construction, les machines minières, les moteurs industriels, les moteurs marins, les systèmes de production d'énergie, les camions lourds, les équipements hors route, les équipements de l'industrie pétrolière et gazière, les équipements de carrière et les équipements forestiers.Sa conception suit les spécifications originales du moteur C12, ce qui le rend approprié pour le remplacement des équipementiers, le remplacement du marché de rechange, l'entretien de la flotte, la reconstruction des moteurs et les programmes de remise en service des moteurs.

L'injecteur est doté d'une technologie de buse usinée de précision qui produit un motif de pulvérisation uniforme, une livraison de carburant précise et une combustion constante,soutien direct des objectifs d'optimisation de l'économie de carburant des opérateurs ayant des cycles de travail prolongés- composants internes lourds, y compris des ensembles de vannes durcies, des vannes à aiguilles résistantes à l'usure, des ressorts de commande de précision et un corps en alliage de haute résistance,fournir une résistance fiable aux températures élevées dans des environnements exigeants tels que les sites miniersChaque unité est conçue pour maintenir un temps d'injection stable et une qualité d'atomisation tout au long des longs intervalles de service.

L'entretien de routine est simple: inspecter les fuites de carburant, le câblage de l'injecteur et l'état des conduites de carburant toutes les 250 heures; vérifier le schéma de pulvérisation, l'équilibre du carburant et les performances du moteur toutes les 500 heures;et effectuer des essais de performance des injecteurs, la vérification du débit et le diagnostic électronique toutes les 1000 heures.Ce calendrier d'entretien permet de maximiser la durée de vie de l'injecteur tout en protégeant le système de carburant C12 plus large de l'usure prématurée et des dépôts liés à la combustion.