Piezas de motor 10R-1258 Common Rail Inyector de combustible 212-3462 212-3465 10R-0967 para excavadora camión nuevo inyector original nuevo inyector

Diseñado específicamente para la plataforma diésel turboalimentada de 6 cilindros en línea C12, este inyector de combustible con números de equipo original autorizados 10R-1258 y 212-3468 ofrece un rendimiento igualado de fábrica en una amplia gama de aplicaciones de servicio pesado. El inyector se integra directamente con el sistema de combustible electrónico de alta presión C12, asegurando una dosificación precisa del combustible y una presión de riel estable bajo condiciones de carga variables que se encuentran en equipos de construcción, maquinaria de minería, motores industriales, motores marinos, sistemas de generación de energía, camiones de servicio pesado, equipos todoterreno, equipos de la industria del petróleo y gas, equipos de canteras y equipos forestales. Su diseño sigue las especificaciones originales del motor C12, lo que lo hace adecuado para reemplazo OEM, reemplazo de posventa, mantenimiento de flotas, reconstrucción de motores y programas de remanufactura de motores.

El inyector presenta tecnología de boquilla mecanizada de precisión que produce un patrón de pulverización uniforme, una dosificación precisa del combustible y una combustión consistente, apoyando directamente los objetivos de optimización del consumo de combustible de los operadores que realizan ciclos de trabajo prolongados. Los componentes internos de servicio pesado, incluidos los conjuntos de válvulas endurecidas, las válvulas de aguja resistentes al desgaste, los resortes de control de precisión y un cuerpo de aleación de alta resistencia, proporcionan una resistencia confiable a altas temperaturas en entornos exigentes como sitios de minería, operaciones en desiertos, servicio continuo de generadores y rutas de camiones de carga pesada. Cada unidad está construida para mantener un tiempo de inyección estable y una calidad de atomización durante largos intervalos de servicio.

El mantenimiento de rutina es sencillo: inspeccione las fugas de combustible, el cableado del inyector y el estado de la línea de combustible cada 250 horas; verifique el patrón de pulverización, el equilibrio del combustible y el rendimiento del motor cada 500 horas; y realice pruebas de rendimiento del inyector, verificación de caudal y diagnósticos electrónicos cada 1000 horas. Este programa de servicio ayuda a maximizar la vida útil operativa del inyector al tiempo que protege el sistema de combustible C12 en general del desgaste prematuro y los depósitos relacionados con la combustión.