Original 208-9160 Bagger Baumaschinen Dieselmotor Brennstoffspritzer 229-5918 0R-4987 187-6549 10R-0963 Neuer Spritzer Original neuer Spritzer

speziell für die C12-Dieselplattform entwickelt,Dieser Treibstoffeinspritzer 208-9160 liefert eine präzise Treibstoffzufuhr und eine kontrollierte Spritzung, um eine stabile Verbrennung über anspruchsvolle industrielle Arbeitszyklen hinweg zu ermöglichen.Die schwere Konstruktion und die präzise Bearbeitung fördern einen ausgewogenen Zylinderanteil und helfen, den Motor vor Leistungsverlusten durch abgenutzte oder undichte Injektoren zu schützen.Als Ersatzteil mit OE-Nummer, wird der Spritzer ohne Änderungen direkt in das bestehende Kraftstoffsystem integriert und wieder die ursprünglichen Spritzeigenschaften, für die der C12-Motor kalibriert wurde.

Abgesehen von der primären Anwendung von C12 wird dieser Injektor auch für die Dieselmotoren C10, 3176, 3176C und 3196 verwendet.damit sie für gemischte Flotten mit D7R II-Spurzügen eine praktische Option darstellt, 966G II Radlader und zugehörige Schwermaschinen im Bauwesen, Bergbau, Steinbruch, Straßenbau, Landwirtschaft, Schiffskraft und Dieselgeneratoren.Das Design unterstützt die Wartung der Flotte und den Wiederaufbau von Motoren, die eine konsistente Identifizierung der Teilnummern und eine Rückverfolgbarkeit der Inspektion auf mehreren Plattformen erfordern.

Jede Einheit wird in einer schützenden Exportverpackung mit versiegelter Handhabung geliefert, um die Spritzespitzen vor Aufprall, Schmutz und Feuchtigkeit zu schützen.Betreiber sollten sauberen Dieselbrennstoff verwenden, halten Sie sich an den geplanten Kraftstofffilterwechsel, entleeren Sie regelmäßig den Wasserseparator, halten Sie den Kraftstoffbehälter sauber und überwachen Sie die Ölverwässerung.schwarzer oder weißer Rauch, Dieselstoß, geringe Leistung, hoher Kraftstoffverbrauch, Fehlzündungen, Anzeichen für Kraftstoff in Öl, hohe Abgastemperatur, Motorentbrennung oder Treibstoffleckage, sollten die Techniker den Kraftstoffdruck überprüfen,Injektorleckage zurück, Drahtintegrität, Zylinderanteil, Kompression, Antrieb des Turboladers sowie Zustand des Luft- und Kraftstofffilters sowie Referenz verfügbare diagnostische Fehlercodes vor dem Austausch.