اصلی 208-9160 انژکتور سوخت دیزل ماشین آلات ساختمانی بیل مکانیکی 229-5918 0R-4987 187-6549 10R-0963 انژکتور نو اصلی انژکتور نو

این انژکتور سوخت 208-9160 که به طور خاص برای پلت فرم دیزل C12 مهندسی شده است، تحویل دقیق سوخت و اتمیزاسیون کنترل شده را برای پشتیبانی از احتراق پایدار در چرخه های کاری صنعتی پرتقاضا ارائه می دهد. ساختار سنگین و ماشین کاری دقیق آن به مشارکت متعادل سیلندر کمک می کند و به محافظت از موتور در برابر افت عملکرد مرتبط با انژکتورهای فرسوده یا نشتی کمک می کند. به عنوان یک قطعه جایگزین مطابق با شماره OE، انژکتور مستقیماً بدون اصلاح در سیستم سوخت موجود ادغام می شود و ویژگی های تزریق اصلی را که موتور C12 برای آنها کالیبره شده بود، بازیابی می کند.

فراتر از کاربرد اصلی C12، این انژکتور به طور معمول برای موتورهای دیزل C10، 3176، 3176C و 3196 نیز ذکر شده است، که آن را به یک گزینه عملی برای ناوگان های مختلطی که تراکتورهای چرخ زنجیری D7R II، لودرهای چرخ دار 966G II و تجهیزات سنگین مرتبط در ساخت و ساز، معدن، معادن سنگ، راه سازی، کشاورزی، نیروی کمکی دریایی و خدمات مجموعه ژنراتور دیزل را اداره می کنند، تبدیل می کند. این طراحی از برنامه های نگهداری ناوگان و بازسازی موتور که نیاز به شناسایی مداوم شماره قطعه و قابلیت ردیابی بازرسی در چندین پلت فرم دارند، پشتیبانی می کند.

هر واحد در بسته بندی صادراتی محافظ با دستگیره مهر و موم شده عرضه می شود تا نوک انژکتور از ضربه، کثیفی و رطوبت محافظت شود. برای حفظ عملکرد، اپراتورها باید از سوخت دیزل تمیز استفاده کنند، تعویض فیلتر سوخت برنامه ریزی شده را رعایت کنند، جداکننده آب را به طور منظم تخلیه کنند، مخزن سوخت را تمیز نگه دارند و روغن را برای رقیق شدن سوخت نظارت کنند. هنگامی که علائمی مانند شروع سخت، دور آرام ناپایدار، دود سیاه یا سفید، ضربه دیزل، قدرت کم، مصرف سوخت بالا، احتراق ناقص، نشانه های سوخت در روغن، دمای اگزوز بالا، کاهش قدرت موتور، یا نشتی سوخت ظاهر می شود، تکنسین ها باید فشار سوخت، برگشت نشتی انژکتور، یکپارچگی سیم کشی، مشارکت سیلندر، تراکم، بوست توربوشارژر، و وضعیت فیلتر هوا و سوخت را تأیید کنند و قبل از تعویض به کدهای خطای تشخیصی موجود مراجعه کنند.