요르단 상업용 디젤 워크숍, 릴리프 밸브, 압력 제어 및 인젝터 누유 점검 포함하여 커먼레일 압력 느린 축적 진단 확대
요르단 상용 디젤 워크샵은 구제 밸브, 압력 조절 및 주입기 누출 점검을 포함하여 느린 일반 철도 압력 증강의 진단을 확장합니다.
느린 일반 철도 압력 축적은 전자적으로 제어되는 디젤 엔진에서 일반적인 진단 과제입니다.과도한 주입기 누출은 종종 의심되는 원인 중 하나이지만 유일한 것은 아닙니다..
철도 압력은 여러 구성 요소가 함께 작동하는 것에 달려 있습니다.
왜 철도 압력 은 시스템 의 결과 인가
일반 철도 시스템에서의 압력은 다음과 같은 요소에 의해 영향을 받을 수 있습니다.
- 저압 연료 공급
- 고압 펌프
- 압력 조절 밸브
- 릴리프 또는 제한 밸브
- 주입기의 내부 누출
- 센서
- 그리고 ECU 컨트롤.
따라서 턴팅 중에 느린 압력 상승은 시스템 수준의 진단이 필요합니다.
주사기 누출은 한 가지 시험일 뿐이다
주입기가 너무 많은 연료를 내부로 돌려주면 철도 압력이 더 어려워질 수 있습니다.
환원 흐름 비교는 비정상적인 누출을 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다.
그러나 테스트는 다음을 사용해야 합니다.
- 일관성 있는 턴킹 상태
- 정확한 기간
- 적절한 측정 장비
- 그리고 적절한 엔진 절차
낮은 철도 압력만으로 가정하기 보다는 높은 누출을 확인해야 합니다.
철도 구호 경로를 확인하세요
구제 또는 압력 제한 밸브는 또한 특정 작동 조건 하에 밀폐되어 있어야 할 때 연료가 철도를 떠날 수 있습니다.
이 시점에서 누수가 발생하면 엔진은 과도한 주입기 회귀와 유사한 증상을 보일 수 있습니다.
기술자는 다음을 비교해야 합니다.
- 명령 압력
- 실제 압력
- 압력 상승 속도
- 그리고 반환 또는 누출 행동.
압력 조절 요소 들 도 중요 하다
일부 시스템 은 펌프 나 레일 에 있는 밸브 를 통해 압력을 조절 한다.
이 부품의 전기적 또는 기계적 문제는 압력 발생에 영향을 줄 수 있습니다.
관련 검사는 다음을 포함할 수 있습니다.
- 배선
- 커넥터 상태
- 제어 신호
- 오염
- 그리고 밸브 반응.
공급 측면 을 무시 하지 마십시오
고압 펌프는 낮은 압력 공급이 충분하지 않으면 의도 된 철도 압력을 생성 할 수 없습니다.
주사기를 교체하기 전에 작업실은 다음을 고려해야 합니다.
- 연료 필터
- 이식 펌프
- 공급 제한
- 공기 침투
- 그리고 탱크 공급.
진단 부서 를 건설
유용한 작업 흐름은 다음과 같습니다.
낮은 공급 압력?
→ 탱크, 필터 및 전송 측면을 검사하십시오.
충분한 공급량이지만 열차의 압력은 낮습니까?
→ 펌프, 제어 밸브, 레일 리리프 및 주입기의 누출을 평가하십시오.
한개의 주사기가 과도한 수익률을 나타냈나요?
→ 주입기의 상태를 확인합니다.
산업 해석
요르단 수리 시장은 왜 "저압 철도"가 자동으로 "충입기"를 대체해서는 안되는지를 보여줍니다.
코먼레일은 닫힌 압력 관리 시스템입니다.
올바른 진단 방법은공급, 펌프 출력, 압력 조절, 구제 누출 및 주사기 누출잘못을 인정하기 전에
FAQ
철도 구제 밸브가 저압을 일으킬 수 있습니까?
그래요, 누출이 있을 때 압력을 유지해야 합니다.
느린 철도 압력 증가는 주입기의 누출을 증명합니까?
아니, 펌프, 압력 조절, 구제 밸브 그리고 공급 측면의 문제도 비슷한 증상을 유발할 수 있습니다.
