oryginalny 173-9379 wtryskiwacz paliwa pod wysokim ciśnieniem common rail zamiana dla OEM numer części odniesienie krzyżowe nowy wtryskiwacz oryginalny nowy wtryskiwacz

Zbudowany jako bezpośredni zamiennik C9.3, C9.3B i C9 platform silników wysokoprężnych, ten wtryskiwacz paliwa w stylu OE nosi podstawowe odniesienie 173-9379 i jest zbudowany w celu dopasowania oryginalnej geometrii wymiarowej, wtryskiwacza przewodu interfejsu,charakterystyki uszczelniające pod wysokim ciśnieniem wymagane przez specyfikacje układu spalaniaPrecyzyjnie obrobione ciało wtryskiwacza, odporne na zużycie elementy wewnętrzne i odporna na ciepło konstrukcja zapewniają stabilny wzór rozpylania, lepszą kontrolę atomizacji,i jednolite pomiary paliwa w wymagających cyklach pracy znajdujących się w koparkach, ładowarki kołowe, ciągniki kołowe, zestawy generatorów i instalacje silników pomocniczych na statkach.

Rozległy zakres odniesienia krzyżowego obejmujący 173-9379, 1739379, 367-4293, 456-3493, 456-3509, 456-3589, 138-8756, 155-1819, 169-7408, 232-1173, 232-1183, 10R-1265, 173-9272, 222-5966, 178-0199,222-5965, 0R-9348, CA1739379, CA1881320 i EX639348 umożliwiają dystrybutorom, operatorom floty i warsztatom serwisowym konsolidację zapasów pod jednym zatwierdzonym numerem części C9.3 obsługa układu paliwowego silnikaKażda jednostka jest testowana w trakcie wysyłki i produkowana pod kontrolą partii, która jest identyfikowalna.z opcjonalnym neutralnym opakowaniem lub opakowaniem marki w celu wspierania hurtowego handlu częściami wysokoprężnymi i transgranicznych kanałów e-commerce służących naprawie maszyn budowlanych, utrzymanie sprzętu górniczego, obsługa generatorów, naprawa maszyn rolniczych, obsługa maszyn pomocniczych dla statków morskich i programy przebudowy silników przemysłowych.

Przed instalacją technicy powinni potwierdzić stary numer wtryskiwacza, numer seryjny silnika i układ silnika; sprawdzić otwór wtryskiwacza pod kątem węgla, korozji, uszkodzenia lub uszkodzenia siedzenia;zastąpienie wymaganych uszczelnień, miedziane obrusy, pierścienie O i rękawy; i przestrzegać instrukcji technicznych dotyczące momentu obrotowego wraz z wymaganym kodem obróbki wtryskiwacza lub programowaniem ECM.3 praktyki dotyczące układu paliwowego silników wysokoprężnych, w tym planowana wymiana filtra paliwa, odprowadzanie wody z separatora, dostarczanie czystego paliwa napędowego, utrzymanie systemu wchłaniania powietrza,i okresowe skanowanie diagnostyczne ECM w celu wykrycia nieprawidłowej temperatury butli, nadmiernego zwrotu paliwa, błędnego uruchomienia lub trudnego uruchomienia, które mogą wskazywać na problemy z atomizacją, wyciekiem wewnętrznym, uszczelnieniem lub zanieczyszczeniem paliwa, wymagające badania równowagi wtryskiwacza,pomiar przepływu zwrotnego, lub oceny wycięcia butli.