تُظهر الحفارة الكولومبية دورات متكررة لحمل المحرك على الرغم من الوقود الطبيعي وبيانات التعزيز أثناء التحقيق في الشحن المسبق للمراكم الهيدروليكي وتردد إعادة شحن المضخة
ارتفع حمل المحرك وهبط دون وجود خطأ واضح في الوقود
أظهرت إحدى الحفارات التي تعمل في موقع بناء كولومبي دورات متكررة لحمل المحرك حتى عندما لم يكن المشغل يتحكم بشكل مستمر في حركة هيدروليكية كبيرة.
لم يكشف ضغط الوقود واستجابة الشاحن التوربيني والبيانات المتعلقة بالحاقن عن وجود خلل واضح في محرك الديزل.
ظهر نمط الحمل مرتبطًا بالنظام الهيدروليكي الذي يطلب بشكل دوري من المحرك عزم الدوران.
وبدلاً من التعامل مع كل ارتفاع في الحمولة على أنه تزويد بالوقود غير مستقر، قام الفنيون بالتحقق مما إذا كان النظام الهيدروليكي كذلك أم لاإعادة شحن الضغط بشكل متكرر.
أصبح المجمع الهيدروليكي هو المكون الرئيسي.
المجمع هو مخزن مؤقت للطاقة
في الأنظمة الهيدروليكية القابلة للتطبيق، يقوم المركم بتخزين الطاقة الهيدروليكية بين أحداث طلب المضخة.
التسلسل المبسط هو:
تقوم المضخة الهيدروليكية ببناء الضغط ← يقوم المجمع بتخزين الطاقة ← يستخدم النظام الضغط المخزن ← يتم إعادة تحميل المضخة عند انخفاض الضغط
وبالتالي فإن المركم يقلل من عدد المرات التي يجب أن تستجيب فيها المضخة على الفور للطلبات الصغيرة أو المتقطعة.
إذا كان الشحن المسبق للمراكم غير صحيح أو تم فقدان سعة التخزين، فقد ينخفض الضغط بسرعة أكبر.
يؤدي فقدان الطاقة المخزنة إلى تغيير تردد تحميل المحرك
مع انخفاض وظيفة المجمع، قد يصبح نمط التشغيل:
تقوم المضخة بتحميل المحرك ← يصل الضغط إلى الهدف ← تفرغ المضخة ← ينخفض الضغط بسرعة ← تقوم المضخة بتحميل المحرك مرة أخرى
ويواجه المحرك بعد ذلك طلبًا متكررًا لعزم الدوران حتى عندما يبدو العمل الهيدروليكي محدودًا.
قد يشعر المشغل بهذا على النحو التالي:
- استجابة دورة في الدقيقة الدورية؛
- تحميل المحرك الدوري
- تغيير صوت المحرك
- أو مشاركة المضخة المتكررة.
يمكن أن يشبه هذا الحاكم أو يغذي عدم الاستقرار.
كان التركيز التشخيصي هو التوقيت بين أحداث التحميل
بدلاً من فحص الضغط الهيدروليكي الأقصى فقط، قام الفنيون بمراجعة ما يلي:
- الشحن المسبق للمراكم وفقًا لإجراءات النظام ؛
- تسوس الضغط
- تردد إعادة شحن المضخة
- تسرب هيدروليكي
- حالة صمام التحكم؛
- وما إذا كانت دورة حمل المحرك تتطابق مع استعادة الضغط الهيدروليكي.
وكان الدليل الرئيسيالعلاقة بين الضغط الهيدروليكي وطلب عزم دوران المحرك مع مرور الوقت.
لماذا قد يبدو المحرك السليم ضعيفًا؟
عندما يتم تحميل المضخة الهيدروليكية، قد تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بزيادة التزويد بالوقود بشكل صحيح.
إذا كان النظام الهيدروليكي يطلب عزم الدوران بشكل متكرر أكثر من المقصود، فقد يظل حمل المحرك المسجل مرتفعًا أو يرتفع بشكل متكرر.
ولذلك قد يستجيب محرك الديزل بشكل صحيح للطلب غير الطبيعي في المراحل النهائية.
لن يؤدي استبدال الحاقنات إلى استعادة تخزين طاقة المجمع.
واجب الحفار الكولومبي يجعل من السهل مراقبة ركوب الدراجات
تقوم معدات البناء بالتبديل بشكل متكرر بين:
- حفر؛
- حركة الازدهار
- يتأرجح؛
- يسافر؛
- وتوقفات قصيرة.
لقد جعل نمط التشغيل هذا من السهل ملاحظة الفرق بين استعادة الضغط الطبيعي ودورة المضخة المفرطة.
الدرس الفني
توضح هذه الحالة القيمة التشخيصية للفصلإنتاج الطاقةمنالطلب على الطاقة.
يمكن أن يكون المحرك سليمًا بينما يستهلك نظام آخر عزم الدوران بشكل متكرر.
بالنسبة للمعدات الهيدروليكية، يمكن أن تؤثر حالة المجمع ليس فقط على الاستجابة الهيدروليكية ولكن أيضًا على عدد مرات التحميل الميكانيكي للمحرك.
التعليمات
هل يمكن أن تؤثر مشكلة المجمع الهيدروليكي على حمل المحرك؟
نعم. إذا تم تقليل الطاقة الهيدروليكية المخزنة، فقد تحتاج المضخة إلى إعادة التحميل بشكل متكرر.
هل يثبت تكرار دورات حمل المحرك وجود خطأ في الحاقن أو الحاكم؟
لا. يجب أيضًا مقارنة الطلب الهيدروليكي ووظيفة المركم وسلوك التحكم في المضخة.
