Kolombiyalı kazı makinesi, normal yakıt ve artış verilerine rağmen tekrarlanan motor yükü döngüsünü gösteriyor. Hidrolik akülatör öncesi şarj ve pompa şarj sıklığı araştırılıyor.

Motor yükü yükseldi ve açık bir yakıt hatası olmadan düştü

Kolombiya'daki bir inşaat alanında çalışan bir kazıcı, operatörün sürekli olarak büyük bir hidrolik hareketi yönetmediği halde bile tekrarlanan motor yükü döngüsü gösterdi.

Yakıt basıncı, turboşarj tepkisi ve enjektörle ilgili veriler, dizel motorun açık bir hatasını ortaya çıkarmadı.

Yük örneği, hidrolik sistemle bağlantılı görünüyordu ve motorun periodik olarak torkunu soruyordu.

Teknisyenler her yük artışını dengesiz bir yakıt olarak değerlendirmek yerine, hidrolik sisteminBasınç çok sık şarj edilir.

Hidrolik akülatör anahtar bileşen haline geldi.

Bir Akkumulator Enerji Depolamasıdır

Uygulanabilir hidrolik sistemlerde, bir akülatör pompa-ilaç olayları arasında hidrolik enerji depolar.

Basitleştirilmiş bir dizi:

Hidrolik pompa basıncı arttırır → Akkumulatör enerji depolar → Sistem depolanan basıncı kullanır → Basınç düştüğünde pompa yeniden yüklenir

Bu nedenle akülatör, pompanın küçük veya aralıklı taleplere ne sıklıkta derhal yanıt vermesi gerektiğini azaltır.

Akülatörün şarjı yanlışsa veya depolama kapasitesi kaybolursa, basınç daha hızlı düşebilir.

Depolama Enerjisi Kaybı Motor Yükleme Sıklığı Değişiklikleri

Akkumülatör fonksiyonunun azalması durumunda, çalışma modeli şunlar olabilir:

Pompa motor yükler → Basınç hedefe ulaşır → Pompa boşaltır → Basınç hızla düşer → Pompa motor tekrar yükler

Motor daha sonra hidrolik çalışma sınırlı görünse bile tekrarlanan tork talebini yaşar.

Operatör bunu şöyle hissedebilir:

• döngüsel RPM tepkisi;
• motorun periyodik yüklenmesi;
• Motor sesinin değişimi;
• Ya da tekrarlanan pompa bağlantısı.

Bu, valiye ya da istikrarsızlığa benzeyebilir.

Teşhis odak noktası yük olayları arasındaki zamanlamaydı

Teknoloji uzmanları, sadece en yüksek hidrolik basıncı incelemek yerine, aşağıdakileri incelediler:

• Sistem prosedürüne göre akülatörün önceden şarjı;
• basınç bozulması;
• pompa şarj sıklığı;
• Hidrolik sızıntı;
• Kontrol vana durumu;
• ve motor yük döngüsünün hidrolik basınç geri kazanımına uygun olup olmadığı.

Önemli kanıt,Hidrolik basınç ve motor tork talebi arasındaki zamanla ilişki.

Sağlıklı Bir Motor Neden Zayıf Görünebilir?

Hidrolik pompa yüklendiğinde, ECU yakıtı doğru bir şekilde artırabilir.

Hidrolik sistem, amaçlandığından çok daha sık tork isterse, kaydedilen motor yükü yüksek kalabilir veya tekrar tekrar artabilir.

Bu nedenle, dizel motor anormal bir aşağıda talebe doğru yanıt verebilir.

Enjektörleri değiştirmek akülerin enerji depolamasını geri getirmez.

Kolombiya'daki Kazıcı Görevleri Bisiklet Sürüşünü Gözlemeleri Kolaylaştırdı

İnşaat ekipmanları sürekli olarak:

• kazma;
• Boom hareketi;
• Swing;
• Seyahat;
• ve kısa molalar.

Bu çalışma modeli, normal basınç geri kazanımı ile aşırı pompa döngüsü arasındaki farkı daha kolay gözlemledi.

Teknik Ders

Bu durum, ayırmanın teşhis değerini göstermektedir.enerji üretimi...denGüç talebi.

Motor, başka bir sistem tekrar tekrar torkunu tüketirken sağlıklı olabilir.

Hidrolik ekipmanlarda, akülatör durumu sadece hidrolik tepkiyi değil, aynı zamanda motorun mekanik olarak ne sıklıkla yüklendiğini de etkileyebilir.

Sık Sorulan Sorular

Bir hidrolik akülatör sorunu motor yükünü etkileyebilir mi?

Eğer depolanan hidrolik enerji azalırsa, pompanın daha sık yeniden yüklenmesi gerekebilir.

Tekrarlanan motor yükü döngüsü enjektecinin ya da valyenin hatası olduğunu kanıtlıyor mu?

Hayır. Hidrolik talep, akülatör fonksiyonu ve pompa kontrol davranışları da karşılaştırılmalıdır.