รถขุดโคลอมเบียแสดงการทำงานของเครื่องยนต์เป็นรอบซ้ำๆ แม้ข้อมูลน้ำมันเชื้อเพลิงและบูสต์ปกติ ขณะตรวจสอบแรงดันสะสมไฮดรอลิกและความถี่ในการชาร์จปั๊มใหม่

ภาระของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นและลดลงโดยไม่มีความผิดปกติของเชื้อเพลิงที่ชัดเจน

รถขุดที่ทำงานในไซต์ก่อสร้างในโคลอมเบียแสดงการทำงานของเครื่องยนต์เป็นรอบซ้ำๆ แม้ว่าผู้ควบคุมจะไม่ได้สั่งการเคลื่อนไหวไฮดรอลิกหลักอย่างต่อเนื่องก็ตาม

แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง การตอบสนองของเทอร์โบชาร์จเจอร์ และข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับหัวฉีด ไม่ได้แสดงความผิดปกติของเครื่องยนต์ดีเซลที่ชัดเจน

รูปแบบภาระดูเหมือนจะเชื่อมโยงกับระบบไฮดรอลิกที่ร้องขอแรงบิดจากเครื่องยนต์เป็นระยะๆ

แทนที่จะมองว่าการเพิ่มขึ้นของภาระทุกครั้งเป็นการจ่ายเชื้อเพลิงที่ไม่เสถียร ช่างเทคนิคได้ตรวจสอบว่าระบบไฮดรอลิกกำลังชาร์จแรงดันใหม่บ่อยเกินไปหรือไม่คำถามที่พบบ่อย

ตัวสะสมคือบัฟเฟอร์พลังงาน

ในระบบไฮดรอลิกที่ใช้งานได้ ตัวสะสมจะเก็บพลังงานไฮดรอลิกไว้ระหว่างเหตุการณ์ที่ปั๊มต้องการ

ลำดับที่ง่ายขึ้นคือ:

ปั๊มไฮดรอลิกสร้างแรงดัน → ตัวสะสมเก็บพลังงาน → ระบบใช้แรงดันที่เก็บไว้ → ปั๊มชาร์จใหม่เมื่อแรงดันลดลง

ดังนั้น ตัวสะสมจึงลดความถี่ที่ปั๊มต้องตอบสนองทันทีต่อความต้องการเล็กน้อยหรือเป็นครั้งคราว

หากแรงดันเริ่มต้นของตัวสะสมไม่ถูกต้องหรือสูญเสียความจุในการเก็บ แรงดันอาจลดลงเร็วขึ้น

การสูญเสียพลังงานที่เก็บไว้เปลี่ยนความถี่ภาระของเครื่องยนต์

เมื่อฟังก์ชันของตัวสะสมลดลง รูปแบบการทำงานอาจกลายเป็น:

ปั๊มโหลดเครื่องยนต์ → แรงดันถึงเป้าหมาย → ปั๊มยกเลิกการโหลด → แรงดันลดลงอย่างรวดเร็ว → ปั๊มโหลดเครื่องยนต์อีกครั้ง

จากนั้นเครื่องยนต์จะประสบกับความต้องการแรงบิดซ้ำๆ แม้ว่างานไฮดรอลิกจะดูจำกัดก็ตาม

ผู้ควบคุมอาจรู้สึกได้ถึงสิ่งนี้ในลักษณะ:

การตอบสนองรอบ RPM;

• การโหลดเครื่องยนต์เป็นระยะๆ;
• เสียงเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนแปลง;
• หรือการทำงานของปั๊มซ้ำๆ
• สิ่งนี้อาจคล้ายกับความไม่เสถียรของตัวควบคุมหรือการจ่ายเชื้อเพลิง

การมุ่งเน้นการวินิจฉัยคือช่วงเวลาระหว่างเหตุการณ์โหลด

แทนที่จะตรวจสอบเฉพาะแรงดันไฮดรอลิกสูงสุด ช่างเทคนิคได้ตรวจสอบ:

แรงดันเริ่มต้นของตัวสะสมตามขั้นตอนของระบบ;

• การลดลงของแรงดัน;
• ความถี่ในการชาร์จปั๊มใหม่;
• การรั่วไหลของไฮดรอลิก;
• สถานะของวาล์วควบคุม;
• และว่ารอบการโหลดเครื่องยนต์ตรงกับการฟื้นตัวของแรงดันไฮดรอลิกหรือไม่
• หลักฐานสำคัญคือ

ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันไฮดรอลิกและความต้องการแรงบิดของเครื่องยนต์เมื่อเวลาผ่านไปทำไมเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์จึงดูอ่อนแอคำถามที่พบบ่อย

หากระบบไฮดรอลิกต้องการแรงบิดบ่อยกว่าที่ตั้งใจไว้มาก ภาระเครื่องยนต์ที่บันทึกไว้สามารถคงที่สูงหรือเพิ่มขึ้นซ้ำๆ

ดังนั้น เครื่องยนต์ดีเซลอาจตอบสนองอย่างถูกต้องต่อความต้องการปลายทางที่ผิดปกติ

การเปลี่ยนหัวฉีดจะไม่สามารถคืนค่าการเก็บพลังงานของตัวสะสมได้

ภาระงานของรถขุดโคลอมเบียทำให้สังเกตเห็นการทำงานเป็นรอบได้ง่าย

อุปกรณ์ก่อสร้างสลับระหว่าง:

การขุด;

การเคลื่อนที่ของบูม;

• การสวิง;
• การเดินทาง;
• และการหยุดพักสั้นๆ
• รูปแบบการทำงานนั้นทำให้ความแตกต่างระหว่างการฟื้นตัวของแรงดันปกติและการทำงานของปั๊มที่มากเกินไปสังเกตได้ง่ายขึ้น
• บทเรียนทางเทคนิค

กรณีนี้แสดงให้เห็นถึงคุณค่าในการวินิจฉัยของการแยก

การผลิตพลังงาน

ออกจากความต้องการพลังงานเครื่องยนต์อาจสมบูรณ์ในขณะที่ระบบอื่นบริโภคแรงบิดของมันซ้ำๆสำหรับอุปกรณ์ไฮดรอลิก สภาพของตัวสะสมสามารถส่งผลไม่เพียงต่อการตอบสนองของไฮดรอลิกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความถี่ที่เครื่องยนต์ถูกโหลดทางกลด้วยคำถามที่พบบ่อย

ปัญหาตัวสะสมไฮดรอลิกส่งผลต่อภาระเครื่องยนต์ได้หรือไม่?

ได้ หากพลังงานไฮดรอลิกที่เก็บไว้ลดลง ปั๊มอาจต้องโหลดใหม่บ่อยขึ้น

การทำงานของเครื่องยนต์เป็นรอบซ้ำๆ พิสูจน์ความผิดปกติของหัวฉีดหรือตัวควบคุมหรือไม่?

ไม่ ความต้องการไฮดรอลิก ฟังก์ชันของตัวสะสม และพฤติกรรมควบคุมปั๊มควรถูกนำมาเปรียบเทียบด้วย